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除了裝“天眼”, 治堵車還是道數(shù)學題

2015-10-22 17:22:29?張全林?來源:東南網  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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廈門120急救車將裝“天眼”,社會車輛有條件避讓而不避讓的將被拍照罰款。昨日,記者從交警部門獲悉,具體的處罰細則還在制定之中,不日將會公布。相關人士表示,這種措施正式實施后,在這種城市交通日益擁堵的背景下,120急救車行駛的“生命通道”有望更加通暢。(10月22日《海西晨報》)

給急救車讓行,是個困惑人的老話題。解決的辦法,無非是兩端,一是教化,做到主動讓,二是峻法,倒逼讓行。呼吁多年,還時不時發(fā)生堵車誤救事件,說明仍然欠缺周全之策。誠然法治和德治都不可或缺,但二者的彰顯,是建立在一定物質基礎上的,抽去了這個基礎,都是空中樓閣。

人們經常遭遇堵車,不知在罵娘之后,是否思考為什么會堵車,是怨車多,還是應該怨路窄。城市道路密度與汽車保有量,是有關聯(lián)的,一定的道路密度,容納相應的車輛;一定汽車保有量,需要相應的道路密度來承載。而道路密度,受土地資源制約。任何一個地方,都不可能無限度的修建道路。比例一旦失調,要么就造成道路浪費,要么就會堵車。如果一條城市道路設計的是通過10000輛車/小時,即每個方向5000輛/小時,而斷面早高峰小時進城方向的車為7000輛/小時,出城方向為3000輛/小時,在高峰小時主方向難免要堵車,要設計14000輛/小時的通過標準才順暢。把這筆賬算清了,才有可能暢通生命通道。不然的話,車輛擠得像一團爬行的螞蟻,就算想讓車,哪有讓路的地方?

廈門120急救車裝“天眼”抓拍違章車輛,實屬無奈之舉。對社會車輛有條件避讓而不避讓的拍照罰款,也理所應當。如果真堵死了,想避讓而無條件,豈不還是誤事。因此,算清交通賬,才能治本。

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