根據(jù)國(guó)家郵政局、公安部、安監(jiān)總局等部門要求，“快遞實(shí)名制”今起正式實(shí)施。該政策自10月下旬公布以來，引發(fā)廣大網(wǎng)友及各界的關(guān)注和熱議?？爝f實(shí)名制下，個(gè)人信息會(huì)否泄露、快遞價(jià)格是否上漲、快遞效率是否受影響等，成為輿論焦點(diǎn)。多家快遞公司業(yè)務(wù)員表示，對(duì)于已經(jīng)來臨的實(shí)名制，十分擔(dān)心客戶不配合。（11月1號(hào) 中國(guó)新聞網(wǎng)）

“快遞實(shí)名”能有效化解“毒郵件”、“傷人快件”，提高電商時(shí)代物流業(yè)的“安全系數(shù)”，這毋庸置疑，也是國(guó)家出臺(tái)“快遞實(shí)名制”的良善初衷。但考慮到物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的參差不齊及物流參與者的龐大復(fù)制人群，要將“快遞實(shí)名制”這個(gè)好經(jīng)念好，靠“快遞小哥”的單打獨(dú)斗顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是一種令人憂心的管理錯(cuò)位。

“快遞實(shí)名”維護(hù)的是公共安全和秩序井然，而快遞公司是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)下追求經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體行業(yè)，要推進(jìn)公眾寄件“實(shí)名”當(dāng)然需要快遞公司的配合、協(xié)同，因此，“快遞小哥”成了實(shí)際的“快遞實(shí)名”執(zhí)行者、推廣者，但問題是，缺乏國(guó)家相關(guān)法律授權(quán)、專業(yè)設(shè)備和技能培訓(xùn)的“小哥”如何能勝任此等重任，且不論普通寄件者的拒絕配合和陽奉陰違。

“快遞實(shí)名”規(guī)定無論從國(guó)內(nèi)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，還是世界趨勢(shì)上看，都是真經(jīng)、好經(jīng)，但要切實(shí)念好，亟需加強(qiáng)、完善制度、技術(shù)方面相關(guān)不足。

曾幾何時(shí)，“酒駕”一直是困擾我們社會(huì)的一個(gè)大問題，對(duì)公共安全造成的威脅和生命財(cái)產(chǎn)的傷害也十分深刻，但“酒駕入刑”這一劑良藥起到了“四兩撥千斤”的奇效，現(xiàn)如今，“喝酒不開車、開車不喝酒”基本成了有車一族的“座右銘”。對(duì)比而言，“快遞”實(shí)名的國(guó)家規(guī)定，對(duì)快遞公司有責(zé)任而無授權(quán)，對(duì)普通寄件一族更是缺乏必要的法律強(qiáng)制性規(guī)定。讓本屬弱者的“快遞小哥”莫名擔(dān)當(dāng)維護(hù)公共安全的角色，現(xiàn)實(shí)中的壓力與尷尬可想而知。那么，怎么樣讓寄件者套上必須“實(shí)名登記”的法律義務(wù)，是在法律上應(yīng)該予以明確的要點(diǎn)之一。

二者，理論上講，“快遞小哥”實(shí)名登記寄件人的相關(guān)信息到公安監(jiān)管的平臺(tái)，但現(xiàn)實(shí)中，缺乏專業(yè)設(shè)備和相關(guān)技能的他們?nèi)绾伪孀R(shí)證件的真?zhèn)?，及處置不配合寄件者的相關(guān)情形，法律強(qiáng)制上面的救援措施必須應(yīng)該予以細(xì)化、明確，否則，“防君子不防小人”的“快遞實(shí)名”容易淪為一種形式，于維護(hù)社會(huì)安全無補(bǔ)，還無端增加“快遞小哥”的工作量。

值得補(bǔ)充的是，無論出于社會(huì)道義還是權(quán)責(zé)對(duì)等的法律觀念，對(duì)于往后可能出現(xiàn)的快遞業(yè)公共安全事件，“快遞小哥”并不能被列入應(yīng)被追責(zé)或問責(zé)的環(huán)節(jié)之一。“他山之石”可以借鑒，比如中國(guó)人民銀行僅規(guī)定“儲(chǔ)蓄機(jī)構(gòu)對(duì)儲(chǔ)戶提供的身份證明只進(jìn)行形式審查，不負(fù)有鑒定身份真?zhèn)蔚姆韶?zé)任”。

總之，“快遞實(shí)名”要真正落到實(shí)處，從制度上，從技術(shù)上，都有需要進(jìn)行完善、加強(qiáng)的地方。