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把技術(shù)飯碗牢牢端在自己手上

2015-11-03 08:26:09?付小為?來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句
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昨日,我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)在上海中國(guó)商飛公司總裝下線。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示,向廣大參研單位和人員表示熱烈的祝賀,希望大家繼續(xù)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神,為進(jìn)一步提升我國(guó)裝備制造能力、使自己的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天再作新貢獻(xiàn)。

作為我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),C919大型客機(jī)自2008年開(kāi)始研制以來(lái)就受到各界高度關(guān)注。這項(xiàng)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程,以102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在大型民用客機(jī)上的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如今,C919首架機(jī)的正式下線,不僅標(biāo)志著該機(jī)機(jī)體大部段對(duì)接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作正式完成,更標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果,為下一步首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雖然邁出飛向藍(lán)天的最后一步還要待到明年,但截至目前,C919大型客機(jī)已擁有國(guó)內(nèi)外用戶21家,總訂單數(shù)達(dá)到了517架。這一數(shù)據(jù)令不少人為之雀躍,僅從全球航空工業(yè)來(lái)看,C919的出現(xiàn),無(wú)形中打破了此前長(zhǎng)期存在的,由兩大巨頭公司全面壟斷行業(yè)的格局。外界眾多評(píng)述,大多亦著墨于此。事實(shí)上,如果將注意力從航空產(chǎn)業(yè)挪開(kāi),以國(guó)家重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局的視角,C919大型客機(jī)的下線本身,有著更不尋常的意義。

回顧中國(guó)大型客機(jī)的研制歷程,其間歷史曲折,走了不少?gòu)澛?,在這個(gè)過(guò)程中,甚至動(dòng)過(guò)“造不如買(mǎi)”的念頭,一度放棄自主研發(fā)。然而,先進(jìn)裝備和技術(shù)引進(jìn)的重重壁壘,中國(guó)制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)的迫切需要,無(wú)一不促使我們必須在高端裝備制造能力上實(shí)現(xiàn)突破,擺脫受制于人的被動(dòng)局面。

航空航天工業(yè)的特殊之處在于,它是技術(shù)水平與技術(shù)壁壘最高的產(chǎn)業(yè),集中了最高的技術(shù)附加值與低勞動(dòng)密集度,生存下來(lái)的企業(yè)都經(jīng)過(guò)了百年歷史,沉積了相當(dāng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。換言之,實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)的突破,一方面,要付出較之其他產(chǎn)業(yè)更大體量的人力、物力投入,另一方面,最終突破后所取得的技術(shù)成果,可以受益于許多航空以外的行業(yè)。正因?yàn)榭吹竭@一點(diǎn),國(guó)家通過(guò)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng),組建中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,下定決心牢牢抓住航空業(yè)的自主權(quán)。

值得注意的是,中國(guó)商飛的研發(fā)模式,并不是傳統(tǒng)意義的國(guó)家主導(dǎo)研發(fā)。它是以實(shí)體企業(yè)為基礎(chǔ),以市場(chǎng)為先導(dǎo),整合全國(guó)所有相關(guān)制造領(lǐng)域、技術(shù)提供者的最大資源優(yōu)勢(shì),輔之以政府的有力支持,是市場(chǎng)決定性作用和政府有效引導(dǎo)的良好結(jié)合。這種形式,也是各國(guó)大型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研發(fā)的普遍做法,極大地集中全社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源,拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,其最終的發(fā)展成果也同時(shí)推動(dòng)了所有涉身行業(yè)、企業(yè)的進(jìn)步。

C919大型客機(jī)的成功下線,為世界航空史寫(xiě)下重要的一頁(yè),一如空中客車(chē)等全球航空工業(yè)界巨頭祝賀道,這是世界航空發(fā)展史上又一重要時(shí)刻,而競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)全球航空工業(yè)不斷進(jìn)步。從國(guó)家意義上,其進(jìn)一步證明了中國(guó)具備自主研發(fā)能力和實(shí)力,在走向高端裝備制造業(yè)大國(guó)之路上,中國(guó)有信心把技術(shù)主動(dòng)權(quán)緊緊抓在自己手中。

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