近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，11月25日下午2：20左右，南京市玄武區(qū)水上運動學校大門，突然一輛印著“南京市急救中心”、牌照為蘇AX4C11的奔馳急救車一路開著警燈駛來，沿途行人及車輛都以為車上有急救病人，紛紛避讓。然而，急救車停下后，車上并無病人，也無醫(yī)務(wù)人員，只見一名上身穿紅衣服的短發(fā)中年女子下車，徑直進了學校，這輛急救車也隨即開著警燈離開現(xiàn)場。（11月27日《南京晨報》）

對此，南京市急救中心回應(yīng)：當天下午2：00，南京市馬拉松比賽醫(yī)療保障協(xié)調(diào)會在水上運動學校召開，需要中心派員參會。因時間比較緊，參會人員使用非值班救護車去開會。并表示已對相關(guān)責任人進行了嚴肅的批評教育及相應(yīng)處理。然而，這個似是而非的回復(fù)及近乎朦朧的處理結(jié)果，卻更加讓人疑竇叢生。

疑竇一，南京市馬拉松比賽醫(yī)療保障作為籌備工作的重要組成部分，其協(xié)調(diào)會顯然應(yīng)該是有備而來，而不是“臨時起意”。那么，“時間比較緊”的狀況是如何產(chǎn)生的？是會議通知不到位？還是參加方不重視，事先未作安排，派員開會是“臨時抱佛腳”？抑或參會者工作太忙，無法分身，非得開會時間到了才能啟步？總不會因?qū)茸o車的“不務(wù)正業(yè)”無法自圓其說，而刻意營造出“時間緊”的假象吧？

疑竇二，即便為趕時間，急救中心就無其它車可派嗎？若已行車改，享受了車補，就不能自己打車嗎？那車改的意義何在？就算此次赴會不屬自費范疇，回來報銷不行嗎？何以非打救護車的主意不可？唯一的解釋是，裝有GPS導(dǎo)航及警燈的救護車，加上人們一貫的禮讓，可保在最短時間到達目的地。

但你聽過古代“烽火戲諸侯”的故事嗎？讀過那則“狼來了”的寓言嗎？倘若人們發(fā)現(xiàn)，他們一次次唯恐避之不及的救護車，“送護”的不是病人，而是“另有其人”；那不斷鳴響的警報，以及閃爍不停的警燈，不過是屢屢“戲弄諸侯”的“烽火”。然后呢？答案是，很可能沒有然后了。如果有一天，人們對救護車不再禮讓有加，對生命的呼救視而不見，試問，該誰來為此擔責呢？

疑竇三，急救中心以此車非“非值班救護車”自辯，言下之意是指南京市的救護車擁有量充足，這符合事實嗎？據(jù)悉，按每5萬人口配備一輛120急救車的要求，南京700萬人口至少要配備120-140輛。但實際情況是，現(xiàn)市急救中心的急救車，包括分站在內(nèi)，不過區(qū)區(qū)50余輛，經(jīng)常處于歇人不歇車的“連軸轉(zhuǎn)”狀態(tài)。可不知何故，近幾年來一直在申請增加車輛的急救中心，這次卻將這輛“參會車”列為了“非值班救護車”，這不“自打耳光”嗎？

疑竇四，急救中心對這起影響惡劣的事件，僅以一句空洞的“批評教育及相應(yīng)處理”就可以了結(jié)嗎？公眾需要知道：救護車是誰調(diào)度的？誰批準的？使用人是誰？所謂“相應(yīng)處理”又是什么樣的處理？據(jù)說，南京市已不是第一次發(fā)生這樣的事，早在2010年1月，就有某醫(yī)院救護車司機醉駕去接親戚，撞上一輛轎車和一輛助力車，造成兩人受傷。俗話說事不過三，但若老是對違規(guī)者“高高舉起、輕輕放下”，又何談什么“懲前毖后”呢？

疾馳而過的救護車，承載的是生命的重托，而沿途人們的禮讓，同樣源自對生命的敬畏。顯然，救護車僅限急救專用，應(yīng)成為所有人的共識及不可逾越的紅線。因為，這是底線，更是良知。