“以前下車想上廁所都要找好久，有了這個(gè)，媽媽再也不用擔(dān)心我上廁所了。”近日，福州網(wǎng)友“嗯-是zt啊”發(fā)微博稱，乘111路公交時(shí)，看到一個(gè)沿路公廁分布圖，覺得太實(shí)用了，建議其他公交車也貼一份。（12月17日《海峽都市報(bào)》）

利用公交車內(nèi)的宣傳圖板，給乘客提供一份直觀醒目的導(dǎo)廁指示圖，我以為，福州公交集團(tuán)內(nèi)“首創(chuàng)”這一特色服務(wù)的司機(jī)陳宇峰，無疑是一位對工作精益求精的有心人。一則，除了有些小孩在車上內(nèi)急時(shí)缺乏自控，對于一些女乘客來說，即便很想方便，往往也羞于啟齒；而那些初來乍到的外地游客，如果看到這張“導(dǎo)廁圖”，就更可能通過這種細(xì)節(jié)關(guān)照，進(jìn)而對一座城市留下良好印象。

站在一個(gè)旅游者的角度，恐怕誰都希望“公交導(dǎo)廁”的遍地開花；而就算是本地市民，有多少民意贊同公交車廂推出這項(xiàng)貼心服務(wù)，只需借助網(wǎng)絡(luò)問卷等辦法，估計(jì)也不難迅速獲得明確答案。所以，雖然福州公交集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人已作表示，該公司鼓勵(lì)先進(jìn)駕駛員在工作中不斷創(chuàng)新，如果有適宜推廣的好辦法，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況予以采納并進(jìn)行推廣，我倒覺得，這種“采納推廣”最好還是宜早不宜遲。

通過民意的先導(dǎo)和呼應(yīng)，要促使“公交導(dǎo)廁”不只是獨(dú)此一家的“服務(wù)樣品”，至少可從兩方面入手進(jìn)行完善和升級(jí)。一是像前述發(fā)帖網(wǎng)友建議的那樣，借鑒公交司機(jī)陳宇峰的做法，盡快在福州其他公交車上也推出和提供“導(dǎo)廁服務(wù)”；二是由此及彼地拓寬“智慧城市”“智能公交”的功能開發(fā)，比如設(shè)計(jì)一種“導(dǎo)廁APP”，方便喜歡使用智能軟件的乘客，上車只要“掃一掃”，沿線和周邊的公廁位置就“全知道”了。

福州“公交導(dǎo)廁”的創(chuàng)新服務(wù)，源自一位普通駕駛員的細(xì)心觀察和主動(dòng)作為。如果將他的創(chuàng)新實(shí)踐推而廣之，并打上“111路陳宇峰首創(chuàng)”的標(biāo)識(shí)，我看就不僅僅體現(xiàn)于公交服務(wù)的便民惠民，更會(huì)對公交戰(zhàn)線廣大職工的你追我趕、奮發(fā)有為，起到一種不可估量的催化和激勵(lì)作用。而這，不也是助推社會(huì)文明、和諧、奉獻(xiàn)風(fēng)尚的正能量之所在么？

“公交導(dǎo)廁”獲得市民點(diǎn)贊，而這種贊揚(yáng)通過網(wǎng)絡(luò)的傳播，已然給其他地方和城市的公交工作者，提供了一種有益的啟迪與借鑒。所以，假如福州的“公交導(dǎo)廁”還是停留于“服務(wù)樣品”，而不是趁熱打鐵地創(chuàng)出更響品牌，我想也有可能被人家見賢思齊、“拿去”做強(qiáng)。那么，是等別人把“樣品”做成“精品”，還是將“口碑”和“美名”都從這兒遠(yuǎn)揚(yáng)，可說是既需要眼光，更需要干勁。