1月2日上午11時43分，武昌開往襄陽的D5243次列車行駛在襄陽東站與襄陽站之間時，碾壓上被放置在鐵軌上的碎石。司機(jī)緊急停車后檢查發(fā)現(xiàn)，鐵軌上、動車組列車車輪上均有碾壓碎石的痕跡 ，且15號車廂右側(cè)一塊車窗外層玻璃破裂；緊接著，襄陽開往黃岡東的D5238次列車運行到此處時，再次碾壓上碎石，被迫緊急停車，兩列動車分別延誤18分鐘、26分鐘。經(jīng)鐵路警方調(diào)查，這次逼停事件的“罪魁禍?zhǔn)住?，竟是四名小學(xué)生，他們都在7-9歲之間。（《楚天都市報》1月3日）

公交車上大吵大嚷，親戚家里亂翻亂拿、動不動就一副“我還小你能拿我怎么樣”的無辜表情，現(xiàn)實生活中，熊孩子們幾乎無處不在。這不，就為了看看碎石被火車碾壓后的樣子，4名小學(xué)生竟通過鐵路防護(hù)網(wǎng)排水溝鉆入鐵道線，將碎石放置在鐵軌上！因為年齡太小，他們可能不清楚這樣做的危險性，但放任四名小學(xué)生在鐵路附近玩耍，此前家長和學(xué)校難道就沒有進(jìn)行過不要進(jìn)入車輛運行區(qū)域、不要向車窗拋扔雜物之類的安全教育？

我想，這四名小學(xué)生擺放石子之前，應(yīng)該沒有意識到自身行為的危險性。一方面，通過排水溝進(jìn)入鐵道線路，面臨被火車碰撞的危險。動車的運行時速在200公里每小時左右，而高速鐵路的運行速度甚至能夠達(dá)到350公里每小時，因此，私自進(jìn)入鐵路線路區(qū)域，是將自身安全暴露置之不顧；另一方面，放置碎石等雜物，在列車經(jīng)過的剎那，車輪擠壓雜物的巨大沖擊力，將產(chǎn)生四處迸射的危險，不但危及鐵路行車安全，對仍滯留在附近區(qū)域的四名熊孩子，都將帶來巨大的危險。

熊孩子逼停動車，家長難逃其咎。如果說熊孩子年齡太小不清楚自身所作所為的危險性，但是家長和老師不可能不清楚其中的危險。就像應(yīng)從小告誡兒童不要隨便玩兒火、電器不能沾水、家住高層的居民，應(yīng)從小告誡兒童不要往樓下丟雜物，既然住在了鐵軌附近，學(xué)校和老師就應(yīng)當(dāng)將與鐵路相關(guān)的安全知識告知兒童，并做好監(jiān)護(hù)和管理。

襄陽四名小學(xué)生為他們所為受到批評教育，他們的監(jiān)護(hù)人也將面臨進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。然而，筆者認(rèn)為更重要的是要通過此次“熊孩子逼停動車”的教訓(xùn)，為鐵路沿線的學(xué)校、家長敲響監(jiān)管的警鐘。加強(qiáng)中小學(xué)生的安全教育不但有助于防止懵懂的熊孩子們“一失手成千古恨”，對他們成長后的生活仍有積極作用。

在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的同時，警方不妨創(chuàng)新處罰形式，拿出賠償資金的一部分作為宣教經(jīng)費，組織學(xué)校和部分家長在沿線村莊、學(xué)校、集市等人流聚集的地方進(jìn)行“熊孩子人身安全教育”，變事后懲戒為事先預(yù)防。

曾有人戲稱：“每個熊孩子都曾是天使”。那么，家長和學(xué)校的監(jiān)管，將成為呵護(hù)他們的雙翼，他們的成長，需要監(jiān)管保駕護(hù)航。