“吃不起，一個盒飯三四十；喝不起，買瓶水要5塊起！”最近，一則吐槽動車上盒飯貴的帖子，被泉州網(wǎng)友狂轉(zhuǎn)。帖子除吐槽外，還透露一個很少人知道的事：動車上有15元盒飯！經(jīng)媒體記者體驗(yàn)求證，15元盒飯須多問幾句才賣。（1月12日《海峽都市報》）

本質(zhì)而言，火車上售賣盒飯是一種市場行為。按理說市場行為的買賣秩序，理應(yīng)由市場之手自主調(diào)控，但這種市場行為又有著“獨(dú)此一家”的壟斷特性，這就決定了對類似壟斷形態(tài)下的價格必須有規(guī)范有約束，有嚴(yán)格的定價機(jī)制，而不是由著性子想怎么定就怎么定，更不該成為定高價的理由。這也是國家在2011年年底公布《動車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》的邏輯基礎(chǔ)。按照標(biāo)準(zhǔn)中的要求：必須保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。那么，無論藏捏起來是為了逼迫乘客買高價還是以應(yīng)付突襲檢查，這絕非小小列車服務(wù)員所能做得了主的，而對國家法規(guī)嚴(yán)肅性的蔑視本身，更不能容忍。

市場的邏輯告訴我們，凡有市場的地方就該時刻有監(jiān)管，任何場合都不可例外?；疖嚭酗埖膬r格誰定、售賣行為誰監(jiān)管、誰對餐車上的消費(fèi)者負(fù)責(zé)等等，這些都清清楚楚、明明白白地對應(yīng)著執(zhí)法部門，絕不該是個糾纏不清、可以推諉扯皮的問號。如此信口雌黃不臉紅，其背后有無利益鏈條、是不是養(yǎng)著讓自身寄生的保護(hù)傘暫且不去猜測，但就這種不落實(shí)、不督查、不嚴(yán)懲，睜只眼閉只眼的行為，就是算不上瀆職，至少也是失職懶作為不作為。

火車上售賣的小小盒飯，涉及到眾多乘客的切身利益，也折射出了鐵路部門的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平，馬虎不得，大意不得。需要有關(guān)部門擺正自己的位置和心態(tài)，認(rèn)真檢視制度和執(zhí)法不足，在服務(wù)上體現(xiàn)誠意，遵從良心，而不是做一個規(guī)則破壞者。尤其要做好新問題出現(xiàn)的預(yù)防工作，譬如，飯菜質(zhì)量會不會跟著打折、衛(wèi)生安全能否得到確保等。畢竟，類似火車工作人員不吃“專供乘客”的丑聞，我們聽多了也聽夠了。不能只是氣憤和心疼，最需要的還是有關(guān)部門的真正重視。

一年一度的春運(yùn)大潮已經(jīng)到來。我們在關(guān)注萬千乘客艱難涌進(jìn)車廂的同時，也要將目光多多聚焦到車廂內(nèi)乘客的吃飯權(quán)問題。讓在外辛苦打拼一年的游子在歸途中吃到價廉物美的熱飯熱湯，擁有一顆好心情以慰藉鄉(xiāng)愁，也是一份沉甸甸的社會責(zé)任。