4月1日，福州作為16個試點小型汽車駕駛證自學(xué)直考市（州）之一，啟動自學(xué)直考。至今，福州試行小車自學(xué)直考已月余，近日有學(xué)員向記者反映，因為找不到科目二的練車場地，他想重回駕校學(xué)車，卻又遭遇學(xué)習(xí)記錄“清零”的情況。（5月6日《福州晚報》）

學(xué)員放棄駕照直考這條路，重新選擇駕校學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)習(xí)記錄“清零”，似乎學(xué)員只能是為自己的“沖動”選擇而埋單。但實際上，學(xué)時“清零”的背后反映的是制度漏洞并未“歸零”，最終導(dǎo)致學(xué)員為制度“缺陷”埋了單。

駕照直考制度的出現(xiàn)和試點，為的就是充分利用社會駕培資源、降低學(xué)員培訓(xùn)成本，開拓學(xué)員考證渠道、提高時間支配權(quán)力，讓更多學(xué)員能夠更加自主、便利、實惠的考取駕照。倘若到頭來，一些直考學(xué)員想重新選擇駕校學(xué)習(xí)，而學(xué)時“清零”重新報名，浪費了時間、蒙受了損失不說，還陷入了好政策得不到好結(jié)果、直考學(xué)員被“另眼相看”的懊惱和不平中，實在難以想象直考政策到底“直”在哪里？

因此，要讓駕照直考要不淪為“制度擺設(shè)”，真正顯現(xiàn)出其自主、便利和實惠等“直”的特點，從根本上要解決的就是直考和駕校學(xué)習(xí)整合統(tǒng)一的問題。不能因為多了一條直考的路子，就讓駕考多一個部門管理、兩條腿走路。試想，倘若今后再出現(xiàn)一個更加便利、實惠的駕考模式，豈不是要再增加一個部門管理考核、多一個系統(tǒng)登記審批？任何行政模式只有趨于合理、簡化，才是正確方向和民心所向。倘若好的政策前面暗藏了諸多曲折“小道”，那么好政策必然無法讓老百姓心里叫“好”。

當(dāng)然，就駕考而言，只有直考和駕校學(xué)習(xí)兩種途徑整合、制度完善了，統(tǒng)一機(jī)構(gòu)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一審批，才不會出現(xiàn)考核成績各走各的路的怪相、學(xué)時無奈走入“清零”的尷尬、法定結(jié)果不被認(rèn)可的憤慨。那么，直考，乃至駕考，才不至于欲簡而遇繁、欲公而失公。直考關(guān)鍵就是要體現(xiàn)“直”的便利和實惠，倘若直考一旦“下車”那就預(yù)示著必走“彎路”，那么直考這條好路子究竟還會有多少人去走？為老百姓謀福利的好政策還如何叫好又叫座？

所以，學(xué)時“清零”這一有違法理、有失民盼的問題要徹底根除，關(guān)鍵還是要在駕考的制度漏洞上“歸零”，如此，直考，乃至駕考才能真正叫好又叫座。