4月1日，福州作為16個試點小型汽車駕駛證自學(xué)直考市（州）之一，啟動自學(xué)直考。至今，福州試行小車自學(xué)直考已月余，近日有學(xué)員向記者反映，因為找不到科目二的練車場地，他想重回駕校學(xué)車，卻又遭遇學(xué)習(xí)記錄“清零”的情況。（5月6日 《福州晚報》）

駕照自學(xué)直考的落地，讓很多人為之欣喜，由于改變了駕?！耙皇终谔臁钡木置?，因此很多人認(rèn)為顛覆了駕校的壟斷地位。不過，即便是采取自學(xué)直考的模式，精力和金錢的耗費，也是非常之大。比如，根據(jù)媒體報道，杭州的第一名駕照自學(xué)直考者耗時35天，花費5000元。但是，更令人揪心的地方在于，當(dāng)前駕照自學(xué)直考模式下，缺乏配套設(shè)施的跟進(jìn)和完善，令考生苦不堪言。

缺少場地練習(xí)，對于考生來說，所謂的自學(xué)直考權(quán)利，顯然淪為了“水中月、鏡中花”。根據(jù)報道來看，考生自學(xué)科目一沒有任何問題，但是在學(xué)習(xí)科目二時，必須要在相應(yīng)的場地進(jìn)行練習(xí)。那么，在這種情形下，不得不面臨一個棘手的問題，那就是如何找到合適的場地。目前，場地依然被駕校所壟斷，能否到場地內(nèi)練習(xí)，收費標(biāo)準(zhǔn)如何等等，都由駕校一方說了算。在駕校學(xué)員與其他自學(xué)學(xué)員之間，駕校一方自然會優(yōu)先照顧駕校學(xué)員的利益，而自學(xué)學(xué)員必然會被擱置一旁。如此來看，在場地由駕校所獨占的情形下，駕照自學(xué)直考權(quán)利的實現(xiàn)，依然面臨壟斷屬性的羈絆。

當(dāng)下，駕照自學(xué)直考規(guī)定的出臺和落地，其實依然沒有完全實現(xiàn)駕校壟斷屬性的破冰?；蛟S，從制度設(shè)計上而言，科目一可以擺脫駕校，但關(guān)涉到場地訓(xùn)練的其他科目，則只能看駕校的“臉色”。既然是一項制度規(guī)定，就應(yīng)該注重細(xì)節(jié)上的完善和跟進(jìn)，切實做好配套服務(wù)。從這個方面而言，應(yīng)該開設(shè)由政府主導(dǎo)和監(jiān)管的專門訓(xùn)練場地，避免駕?！耙患要毚蟆钡木置?，讓自學(xué)直考的學(xué)員不再碰壁。假如，依然停留于駕校支配和掌控場地的語境下，自學(xué)直考學(xué)員注定是“后娘的孩子”，駕校的故意刁難也就不足為怪。

駕照自學(xué)直考的效果，確實值得期待，對于學(xué)員來說，正面意義不可小覷。然而，對于該項權(quán)利而言，不能只是“看起來很美”，而是應(yīng)該真正落到實處。由此，如何從源頭上實現(xiàn)駕校壟斷屬性的破冰，如何確?！白詫W(xué)”能夠有地方可學(xué)，正是擺在面前的重要問題。