暑期將至，全國(guó)鐵路即將迎來(lái)暑運(yùn)高峰。近日，成都大二學(xué)生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時(shí)被告知需要補(bǔ)票的事件被媒體報(bào)道，小胡對(duì)火車票實(shí)名制提出質(zhì)疑。實(shí)名購(gòu)買火車票丟失后如何補(bǔ)票再次成為公眾關(guān)注的話題。（6月19日《北京青年報(bào)》）

大多數(shù)人都坐得起火車，但可能丟不起“車票”，并不是說(shuō)一張車票的價(jià)格有多貴，而是丟票補(bǔ)票的過(guò)程實(shí)在太繁瑣。很多人也不愿意在此糾結(jié)，然而，關(guān)于實(shí)名制車票的遺失，被鐵路運(yùn)輸部門要求強(qiáng)制補(bǔ)票所引發(fā)的糾紛卻并不是個(gè)例，屢見不鮮的同時(shí)，似乎并沒有下文進(jìn)行紓解。

不否認(rèn)如今確實(shí)存在“逃票”的現(xiàn)象，但將丟失車票的人都劃為“逃票乘客”，無(wú)疑是因噎廢食。目前實(shí)名制火車票丟失可以有補(bǔ)救的措施，但是補(bǔ)救是有時(shí)間規(guī)定的，也就是說(shuō)，乘客丟失了車票，可能會(huì)為此耽擱不少時(shí)間補(bǔ)票，而且辦理補(bǔ)票的過(guò)程，也有繁瑣的過(guò)程限制，這對(duì)趕時(shí)間的乘客來(lái)說(shuō)，是無(wú)法接受的。

丟失車票確實(shí)有乘客自己的因素，但是并非所有的丟票都是有意為之。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，在丟票補(bǔ)票方面，往往處于弱勢(shì)地位，作為弱者，自律和自覺維護(hù)權(quán)益同樣重要。如果是受到莫須有的程序限制，別忘記拿起法律武器維權(quán)，沒有逃票的嫌疑，其實(shí)就是鐵路部門的“以偏概全”。鐵路部門的失職，不能歸咎于乘客的粗心大意，對(duì)個(gè)案進(jìn)行一刀切，看似公平公正的措施，實(shí)則是對(duì)規(guī)則的濫用。

實(shí)名制購(gòu)票，帶來(lái)的是購(gòu)票上的便利，對(duì)于丟票之后的跟進(jìn)服務(wù)，明顯存在缺失。以現(xiàn)在鐵路部門的技術(shù)手段和核驗(yàn)方式，旅客下車后，如果鐵路部門無(wú)法確認(rèn)其是否真的丟失了車票，就會(huì)給逃票留下空間。在這種情況下，鐵路部門的判斷失誤，不應(yīng)該由乘客獨(dú)自承擔(dān)，鐵路部門自身也該反省，是否是監(jiān)管核實(shí)出了問(wèn)題？

可以理解鐵路每天客流量巨大，車站人多，檢查的時(shí)候總會(huì)有遺漏之處。如果有乘客想要“一票多用”的話，會(huì)加重核查票務(wù)信息的負(fù)擔(dān)，要做到逐一核查信息，不僅會(huì)加大工作的困難程度，還勢(shì)必會(huì)影響乘客的正常通行。但是，即使有這樣的難處，也不足以成為強(qiáng)制乘客補(bǔ)票的理由，這樣的措施，并不會(huì)改善鐵路的收益及行車安全狀態(tài)，相反，它會(huì)惡化不對(duì)等的輿論生態(tài)。

很多時(shí)候，乘客就缺少質(zhì)疑監(jiān)管的對(duì)等話語(yǔ)權(quán)，導(dǎo)致吃“啞巴虧”的人也總是自己。丟票的原因有很多種，不代表全是為了故意逃票，而補(bǔ)票的方式也可以更加靈活，如果能夠在乘客進(jìn)站時(shí)嚴(yán)格查驗(yàn)身份證件和火車票，在出現(xiàn)車票丟失的情況下，鐵路部門完全也可以根據(jù)旅客的身份驗(yàn)證其是否已經(jīng)購(gòu)票，根據(jù)交易記錄認(rèn)定乘客購(gòu)票事實(shí)。減少不必要的補(bǔ)票程序，簡(jiǎn)化繁瑣的核驗(yàn)機(jī)制，這才是實(shí)名制購(gòu)票的應(yīng)有之義。