283省道從河北滄州市往東延伸，先后穿過滄縣舊州鎮(zhèn)北關村、東關村、強莊子村，其間近5公里的路段近11年來已奪去附近三個村近50人的生命。有滄縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會期間提交提案，建議該路段增設減速帶或者紅綠燈。但當?shù)亟还懿块T回復稱“縣里無權在省道上設置紅綠燈，需通過滄州市請示河北省交通管理部門，批準后才能安裝”。（7月4日《京華時報》）

何以“人命危淺，朝不保夕”，確與當?shù)丶t綠燈及人行橫道設置缺失有直接關系。正因為公路安全管理存在致命的缺陷，才使公路成了大張的老虎口。

我國的《道路交通安全法》第二十五條規(guī)定，“根據(jù)通行需要，應當及時增設、調(diào)換、更新道路交通信號。增設、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳”。之所以“應當及時增設、調(diào)換、更新道路交通信號”，正是出于維護公共出行安全，保護人民生命財產(chǎn)安全的需要。而這些規(guī)定顯然是用無數(shù)條生命的代價換來的。

然而，這條道路雖然幾經(jīng)拓寬，但沒有根據(jù)百姓通行安全的需要，及時增設道路交通信號。直到付出了近50人的生命之后，直到政協(xié)委員提案“為民請命”之后，仍然未能有所改觀。所謂“沒有權限”，要等省交通部門批準的托辭，一副冷冰冰的面孔，委實讓人厭惡。

其實，在重要路口設減速帶，安裝紅綠燈或黃閃燈，提示過往車輛注意安全；在學生上學、放學的路口增設警力，加強上學、放學時段的道路交通指揮等等，雖然都是小事，但由于事關百姓生命安危，事關公共安全，事關執(zhí)政為民的政治自覺，自然需要爭分奪秒，積極作為，需要勇于擔當。

即使真的需要請示“河北省交通管理部門，批準后才能安裝”，我想問的是，何以10多年來未能及早請示，直拖到吞噬了近50人的生命之后才提出申請？這個過程是否太漫長，對公共安危的反應是否太遲鈍？對百姓的生命權利是否太冷酷？對公民免于恐懼的自由是否太漠視？在長期不作為的背后以及看似恭謹?shù)摹罢埵尽北澈?，是否掩蔽了典型的官僚主義？都值得深思值得追問，更值得問責。