?“據(jù)我們初步了解，福建無人機擁有量大約兩三萬臺，但是飛行執(zhí)照全省僅有30余本。”陳功敏告訴記者，無論是沒有飛行執(zhí)照還是沒有進行空域申請，嚴格意義上都屬于“黑飛”。而“黑飛”最直接的危害就是安全隱患問題。（7月7日《東南網(wǎng)》）

無人機在帶給人們科技便利的同時，也帶來了諸多安全隱患，因無人機引發(fā)的安全事故層出不窮，故有不少人將其稱為“空中炸彈”。因噎廢食和放任自由都不是對待無人機管理的正確辦法，問題也不是無解，“一專三嚴”思路或許可以給無人機管理提供一些參考和借鑒。

“一?！奔磳ｉT部門管理。無人機管理之所以重病纏身和疏于管理有很大關(guān)系，在日常生活中我們不知道無人機該由哪個部門出面管理。無頭管理帶來的直接危害便是無人機的無序和泛濫，“反正也沒人管，愛咋樣咋樣”是絕大多數(shù)無人機使用單位或個人的潛意識狀態(tài)。

當然，僅明確了管理部門歸屬還遠遠不夠，得從執(zhí)行落實的嚴度上下功夫。

“三嚴”之一，源頭嚴控。現(xiàn)在隨便打開淘寶頁面就可以眼花繚亂的無人機，銷售尚且如此，生產(chǎn)和加工的混亂更是可想而知了。無人機的質(zhì)量標準應(yīng)不低于汽車和火車，所以不單要對生產(chǎn)、加工、銷售嚴控，而且要實行最嚴格的“準飛制度”，未經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)、取得不了專業(yè)的發(fā)證機關(guān)證件，即便你是無人機的擁有者也不能隨便讓它飛上天。

“三嚴”之二，過程嚴控。無人機的管理部門要把對無人機的管理納入常態(tài)化軌道。管理松懈其實是變相的放手不管，是對制度的藐視和對人民群眾生命財產(chǎn)安全的漠視。定期巡查、不定期檢查、全方位督查、安全隱患排查層層織網(wǎng)，同時發(fā)動社會力量對無人機管理進行監(jiān)督舉報，讓“黑飛”無處遁形。

“三嚴”之三，違規(guī)嚴懲。對違規(guī)飛行行為施以重罰，可以對違規(guī)行為起到以儆效尤的作用。不管是無證飛行也好，不按管理辦法操作也罷，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不手軟。讓持證者如履薄冰，讓違規(guī)者寸步難行，讓心存僥幸者迷途知返。惟其如此，懸在人們頭頂?shù)摹翱罩姓◤棥蔽C方可以化解，飛行秩序才得以井然，無人機趨利避害的管理初衷才能成為現(xiàn)實。