當(dāng)前，三亞正舉全市之力全面推進(jìn)“雙修”“雙城”建設(shè)，三亞交警全員參與其中。然而，在三亞街頭，還是經(jīng)常會(huì)看到電動(dòng)車(chē)闖紅燈等違法行為。為確保電動(dòng)車(chē)安全有序行駛，近期，三亞交警對(duì)電動(dòng)車(chē)行駛機(jī)動(dòng)車(chē)道、闖紅燈、逆行等交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)持續(xù)整治。8月10日下午，三亞交警采取新的辦法——便衣蹲點(diǎn)采用執(zhí)法記錄儀對(duì)交通違法行為人進(jìn)行曝光，并前往闖紅燈行為人家中開(kāi)展交通安全教育。（8月17日《海南特區(qū)報(bào)》）

對(duì)于闖紅燈的行為人，不僅要追到家中，有的還會(huì)跟蹤到單位，目的則是“組織其全家人、單位同事集中學(xué)習(xí)交通安全相關(guān)知識(shí)，讓違法者意識(shí)到自身行為的錯(cuò)誤。”這樣的做法看起來(lái)很新穎，也很別致，但總讓人感覺(jué)有些不對(duì)勁——為什么明明違法的是一個(gè)人，不得不參加交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)的卻是全家人或單位同事呢？

這樣的做法大概可以比喻為“一人生病全家或全單位吃藥”。有人或許會(huì)說(shuō)，這“藥”其實(shí)就是預(yù)防藥，通過(guò)交通知識(shí)的學(xué)習(xí)，可以預(yù)防其家人、同事發(fā)生同樣的交通違法行為。這話也有道理。而且，通常情況下，一個(gè)不怎么遵守規(guī)則的人，身處的往往就是一個(gè)缺乏規(guī)則意識(shí)的環(huán)境，對(duì)其身處的環(huán)境里的其他人進(jìn)行下規(guī)則意識(shí)的教育，也不是件壞事。

但是，好的結(jié)果或效果并不意味著所采用的手段也是好的，因?yàn)?，一個(gè)壞的手段也有可能導(dǎo)致好的結(jié)果。三亞交警的這一做法，與古代的一人犯罪全家抄斬的“連坐”制度頗是有幾分相似之處，是新時(shí)代的“連坐”。很顯然，這樣的“連坐”侵犯了其他人合法權(quán)益，即交警們對(duì)違法者的親人、同事進(jìn)行了事實(shí)上的“強(qiáng)迫”。這種強(qiáng)迫的表現(xiàn)未必是激烈的、明顯的，因?yàn)檫`法者的親人、同事很可能會(huì)礙于違法者的面子而不得不予以配合，但即便他們歡天喜地的愿意學(xué)習(xí)，交警們?nèi)匀粵](méi)有理由不請(qǐng)自來(lái)地闖入他們的生活。

事實(shí)上，這樣的做法也不符合法律的規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返谖迨邨l規(guī)定，“駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。”第六十二條規(guī)定，行人“通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行?！倍鴮?duì)于違法行為的懲罰，該法第八十九條則規(guī)定，“行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)?！边@些規(guī)定里顯然沒(méi)有對(duì)違法人家人和同事的處罰條款。

對(duì)于公民來(lái)說(shuō)，法無(wú)禁止即可為，對(duì)于公權(quán)力來(lái)說(shuō)，法無(wú)授權(quán)即禁止。三亞交警“連坐”式處罰所產(chǎn)生的效果，更多的是基于熟人社會(huì)所給當(dāng)事人造成的輿論壓力和困擾而產(chǎn)生的，而非法律本身的嚴(yán)肅性所致——實(shí)際上，這種做法恰恰破壞了法律的嚴(yán)肅性，而陷入了人治的窠臼?？吹贸鰜?lái)，三亞交警是在對(duì)執(zhí)法、普法方法進(jìn)行探索，這是值得肯定的。但既然是以“法”的名義在進(jìn)行，那么，所有的行為就都應(yīng)該在法律的框架內(nèi)進(jìn)行，否則必然會(huì)產(chǎn)生負(fù)面效果。