日前，北京、上海等地相繼出臺“禁令”，禁止這些車上路行駛。在福建廈門，電動滑板車和平衡車同樣不允許上路，否則將被處以500元罰款。交通專家吳亞章表示：“罰錢事小，安全事大，電動滑板車和平衡車所存在的安全隱患，才是最不容忽視的。”（據(jù)9月5日《海西晨報》）

電動滑板、平衡車作為一種便利代步工具而受熱捧的過程中，其安全性能不足、不符合上路標準等問題也隨之暴露在公眾面前。2015年7月21日，鄭某駕駛電動滑板車在上海凱旋路因剎車不及將一名行人撞死；今年3月23日，一男子駕電動平衡車，在北京市大興區(qū)一購物商城二層轉(zhuǎn)彎時，失控撞破一家商戶的玻璃門而當場昏迷……放眼全國，類似電動滑板車、平衡車滋生事端的更可謂比比皆是。

機動車，指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛，電動滑板車和電動平衡車含有動力裝置，屬于機動車范疇，但目前還不能掛牌，禁止上路也是理所應(yīng)當?shù)?。特別是，由于電動滑板車、平衡車的車速絕大多數(shù)高于電動自行車的標準，加上車輪直徑較小，剎車時摩擦系數(shù)小、重心高、穩(wěn)定性差，在剎車之際很容易出現(xiàn)問題。另外，便捷又“拉風(fēng)”電動滑板車、平衡車進來受到投訴也漸成新熱點，行駛中突然斷電極容易導(dǎo)致身體受慣性驅(qū)使摔倒，會引起摔傷、骨折等身體傷害。

正是電動滑板車、平衡車存在諸多的安全隱患，因此目前北京、上海、廈門等城市交管部門已經(jīng)明令禁止其上路，雖說也受到了一些人的吐槽和質(zhì)疑，但安全是一個底線思維，這也應(yīng)該得到公眾的認可吧。部分群眾的質(zhì)疑吐槽也可以理解，因為電動車滑板車、電動車既然存在這么多的安全隱患，但為何還能堂而皇之“飛入百姓家”呢？如果當初這類車一出現(xiàn)就禁止上路，豈不是會更好呢？

禁止電動滑板車、平衡車上路，屬于行政管理中的末端發(fā)力，其實已經(jīng)是浪費了民眾不必要的支出和行政資源。如果要想讓電動滑板車、平衡車真正從大街上最大力度減少，相關(guān)部門的治理需要“關(guān)口前移”，目光應(yīng)盯在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)。因此，交管部門應(yīng)盡快明確此類工具的屬性、用途，制定相應(yīng)強制性標準，如果生產(chǎn)的是運動型用具而不是公共道路的交通工具，就應(yīng)該在監(jiān)督廠家生產(chǎn)環(huán)節(jié)明確標注。除此而外，電動滑板車、平衡車的銷售商更應(yīng)該承擔相關(guān)責任，必須向消費者告知產(chǎn)品的使用范圍，不能因利潤而喪失了自己的責任。

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