解法一是，交警部門普法宣傳工作要做得更縝密。有媒體曾針對(duì)交通違法0罰款0扣分問題，做過一個(gè)小范圍調(diào)查，結(jié)果顯示，90%多的被調(diào)查者表示并不清楚這種行政處罰方式。這表明，交警部門對(duì)類似輕微交通違法行為的宣傳還有薄弱之處，在途徑、方式和效果上還需要開掘、豐富和提高，在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維，運(yùn)用現(xiàn)代通信技術(shù)手段上，比如在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)宣傳、利用手機(jī)短信方面，都有很大空間。如此，對(duì)事前預(yù)防輕微交通違法，當(dāng)能起到一定前置防范作用。

解法二是，交警部門事后處理上要更便捷有效。通常，對(duì)于這種交通違法情形，處理方法是，車主需要攜帶違法車輛的機(jī)動(dòng)車行駛證、本人的身份證和駕駛證，經(jīng)過交警部門調(diào)查、告知、聽取陳述和辯解程序后，由交警部門制作公安交通管理簡(jiǎn)易處罰決定書，然后當(dāng)事人簽字，才完成消除“黑點(diǎn)”的流程，交通違法記錄便會(huì)顯示已處理。盡管，0罰款0扣分的法律善意無須贅述，但這個(gè)處理流程無疑是比較“折騰”人的，至少需要車主花費(fèi)一定時(shí)間在路上。那么，找到一種既能起到警示教育，又能快速消除“黑點(diǎn)”的有效便捷方式，豈不更好？

目下就有現(xiàn)成做法，值得交警部門思考和借鑒。比如，“蘇州公安微警務(wù)”現(xiàn)已開通“交通違法處理”功能，在網(wǎng)上就可完成。但車主需要符合三個(gè)條件，包括駕駛證當(dāng)?shù)剀嚬芩税l(fā)、機(jī)動(dòng)車是當(dāng)?shù)剀嚬芩怯涀?cè)，罰款金額小于等于200元的記錄/條，駕駛證原有記分加上所選擇處理的違法的記分總和小于12分。這就對(duì)車主的“交通違法史”有一個(gè)鑒定的前提，也就是說，“前科”不能過于惡劣，方可享受這種“輕松”的教育和處理，這很有道理也很有必要。同時(shí)，這個(gè)網(wǎng)上處理辦法也有一定局限，如果車輛是外地的，那么又該在盡可能獲得教育實(shí)效的前提下，以何種方式便捷消除“黑點(diǎn)”，這恐怕需要一個(gè)市際、省際甚至更高層面的協(xié)調(diào)和工作了。[詳細(xì)]