別讓“公務(wù)的士”成“公車替補(bǔ)”
2016-09-22 20:54:17? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
眾所周知,取消公車對應(yīng)著發(fā)放車補(bǔ)。而從各地反饋的信息看,目前公務(wù)人員車補(bǔ)均已打入個人專屬賬戶。這也就意味著,使用公車的歷史就此終結(jié)。今后公務(wù)人員執(zhí)行公務(wù),怎么出行就屬于純個人的事,完全交給市場,一切由自己做主自己買單。當(dāng)然,出于微觀主體的差異性考慮,通過政府組建公車服務(wù)中心等模式,以保障公務(wù)人員執(zhí)行公務(wù)之效率,不是不可以,但不可越俎代庖。 譬如讓的士“待命供調(diào)配”,潛臺詞則是:隨時(shí)供調(diào)遣。這不僅打亂了出租車依靠市場競爭這一核心,更有將市場競爭主體變相充公之嫌。而“公務(wù)員因私單趟按表8折收費(fèi)”“為公務(wù)員家庭用車提供服務(wù)”等,則完全是將家庭用車納入了公務(wù)范疇,這與公車私用并無本質(zhì)區(qū)別。 尤其是給“的士”貼上“公務(wù)用車”字樣。如果是以往的使用公車,如此打開天窗亮身份,這既是民眾知情權(quán)的需要,更是公務(wù)員用車接受監(jiān)督的必要前提,值得肯定。問題是,“公務(wù)的士”的本質(zhì)不在“公務(wù)”而是“的士”。純粹市場化的“打的”,根本無需知道坐車者是誰。未上車先亮身份貼標(biāo)簽,本身就是搞特殊化,與其說是為了便于接受監(jiān)督,但還是免不了有特權(quán)思維作祟的嫌疑。 民眾關(guān)心公車改革,不過是對公車私用的焦慮使然。這促使我們花大力氣改掉一些地方的奢侈攀比購車風(fēng),改掉官員對公車的依賴性,提升政府公信力。出于現(xiàn)實(shí)因素考量而采取諸如外包服務(wù)等模式,因有其獨(dú)特優(yōu)勢而漸次成為各地首選,但既然發(fā)放了車補(bǔ),怎么出行就已經(jīng)交給了市場,政府還是別隨意伸手干預(yù)了。 ? |
相關(guān)閱讀:
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號 大 中 小】 |
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可(互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù)/移動互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù))證號:1310572 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證(閩)字第085號
網(wǎng)絡(luò)出版服務(wù)許可證 (署)網(wǎng)出證(閩)字第018號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 閩B2-20100029 互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)(閩)-經(jīng)營性-2015-0001
福建日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)擁有東南網(wǎng)采編人員所創(chuàng)作作品之版權(quán),未經(jīng)報(bào)業(yè)集團(tuán)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報(bào)電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報(bào)郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報(bào)電話:0591-87275327