互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)用車租賃平臺(tái)福建省嗒嗒用車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“嗒嗒用車”)，于去年11月進(jìn)入福州大學(xué)城，目前已在當(dāng)?shù)卦O(shè)立15個(gè)指定存取車網(wǎng)點(diǎn)，投放眾泰和吉利純電動(dòng)新能源分時(shí)租賃汽車70輛，今年還將繼續(xù)擴(kuò)大投放規(guī)模。（2月13日《福州晚報(bào)》）

有了共享單車作鋪墊，共享汽車的出現(xiàn)讓民眾有了更多的期待。盡管此前各地陸續(xù)出現(xiàn)過(guò)共享汽車，但受客觀因素的限制沒(méi)有鋪展開(kāi)來(lái)。畢竟汽車投入成本高、受指標(biāo)、政策的限制，不能像單車一樣，只要城市管理部門同意，場(chǎng)地夠足，就可以大膽地投入。

事實(shí)上，共享汽車在便利性、使用門檻和服務(wù)人群及使用成本上，都將勝過(guò)傳統(tǒng)租車行業(yè)。這些前景注定共享汽車會(huì)越來(lái)越普及，受眾也會(huì)越來(lái)越多，成為解決好城市居民出行主要交通方式。

當(dāng)然，就目前而言，共享汽車還處于試水階段，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)企業(yè)還是城市管理方，都需要一個(gè)磨合期，在這個(gè)磨合期內(nèi)不僅僅要解決好投入、場(chǎng)地問(wèn)題，更多的是要解決好服務(wù)的細(xì)枝末節(jié)問(wèn)題。比如使用過(guò)程中法律范疇的界定，亂停亂放影響交通秩序，丟失、損毀乃至被盜等方面的理賠，共享汽車與城市出租、網(wǎng)約車等同類經(jīng)營(yíng)汽車之間的界定，數(shù)量投入占比等等問(wèn)題。

同時(shí)還應(yīng)該看到，共享汽車的出現(xiàn)會(huì)給城市管理帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，特別是在私家車數(shù)量不斷攀升，出租、網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，城市將面臨更加擁堵，出行也會(huì)變得更難，租車市民對(duì)于共享汽車的愛(ài)惜程度不會(huì)像保護(hù)私家車那樣，駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題也會(huì)增多。

更為突出的就是共享汽車也屬于經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，對(duì)于它的包容和發(fā)展，不能以放棄出租車、網(wǎng)約車等經(jīng)營(yíng)性車輛為代價(jià)，否則就有失市場(chǎng)公平，唯有通過(guò)消費(fèi)者的自身消費(fèi)體驗(yàn)、感受，通過(guò)市場(chǎng)的運(yùn)作去劃分市場(chǎng)份額，才能夠讓共享汽車健康、持續(xù)發(fā)展。

這些問(wèn)題的解決都不可能一蹴而就，而每一個(gè)環(huán)節(jié)的理順都需要時(shí)日，但這些環(huán)節(jié)卻又是制約城市共享汽車快速發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橐坏┕蚕砥囃度氩蛔?，就?huì)影響到市民租用的體驗(yàn)指數(shù)。

提倡綠色出行，發(fā)展城市共享汽車是種趨勢(shì)。從根本上看，共享汽車有利于解決城市擁堵，更能夠解決好人們不斷增長(zhǎng)的出行需求和日趨緊張的城市交通環(huán)境之間的矛盾。因此，共享汽車的發(fā)展風(fēng)口，是解決城市擁堵的好機(jī)會(huì)，期待城市管理者能夠善待機(jī)會(huì)、把握機(jī)會(huì)，讓共享汽車時(shí)代來(lái)得更快一些。