不少人將共享單車騎上武漢長江大橋后停放在狹窄的人行通道,甚至干脆棄置在車行道上,連橋頭堡內都塞滿共享單車,騎車人隨后揚長而去,弄得行人叫苦、交警頭疼。 今年以來,城市共享單車亂停亂放現象成為一個社會熱門話題,很多輿論關注的是城管部門“粗暴對待”共享單車的問題,呼吁城管寬容對待共享單車這種新生事物。把亂停亂放的共享單車拖走鎖進倉庫自然不對,但現在看來,停放共享單車自由過頭顯然也是一個值得正視的問題。 共享單車的最大價值,恐怕就在于它的便捷性。近些年來,很多城市推出了市政公共自行車系統(tǒng),有的地方實行免費租乘,有的地方1小時內免費。它們設有固定停租點。而共享單車應用芯片和衛(wèi)星定位技術,不設停租點,在理論上實現了隨租隨乘隨停,比市政公共自行車更便捷,更受人們歡迎。 現在的問題在于,共享單車的便捷性被一些共享者濫用了。一方面,人們需要共享單車的便捷性;另一方面,共享單車在運行中的確出現了一些亂象,比如亂停亂放、將共享單車“藏進小區(qū)”以便于自己隨時租騎等。這些亂象的根源,是租騎者最大限度地便利了自己,同時也以這樣那樣的方式侵害到了公共秩序和利益。 這不是說共享單車的便捷性是一件壞事,恰恰相反,這種便捷性正是共享單車的最大價值所在?,F在城市居民生活節(jié)奏越來越快、時間掐秒計算,人們都希望任何時候、任何地點都可以騎上車就走。共享單車利用互聯網、衛(wèi)星定位,使人們打開手機就知道最近的自行車在哪里,然后掃碼出發(fā),從而縮短了路程、節(jié)省了時間。 但共享單車的便捷性必須有一個限度,那就是不損害公共利益。共享單車向人們提供出行的最大便捷,這種便捷本身就是對公共利益的實現和保障。但亂停亂放、化共享為私享等,反過來又構成對公共利益的損害。只顧自己便捷,不管公共秩序,不管他人死活,這本身就是對共享單車便捷的濫用。這時候的便捷,就失去了其合理性。 共享單車是互聯網時代出現的一個新生事物,需要社會各方面給予寬容。共享單車需要相應的社會文明。文明不是從天而降的,實際上它是一個構建的過程。共享單車的共享者需要從生活中學習,逐步適應社會的內在要求與外在規(guī)范。 但文明的構建需要大家的積極參與,對此每個人都要有責任感與主體自覺。濫用共享單車的便捷,共享單車作為一個城市公交子系統(tǒng)很可能最終崩潰。解決這一困境,需要政府部門建立必要的規(guī)范,也需要共享單車運營方以信用為手段加強對租車人行為的約束。參與共享者也要強化公德心,在與己方便時也要與人方便。 |
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