泉州市區(qū)街頭，各種品牌的共享單車(chē)日益融入人們的日常生活，給小伙伴們的出行提供了便捷。近期，多名市民向記者反映，曾在路上看到有家長(zhǎng)在共享單車(chē)前加裝兒童座椅。現(xiàn)在，單車(chē)“周邊”產(chǎn)品“共享單車(chē)兒童座椅”已悄然在購(gòu)物網(wǎng)站上出現(xiàn)，仿佛給有娃一族帶來(lái)了“福音”，然而，現(xiàn)實(shí)真的是這樣嗎？(4月19日 《東南早報(bào)》)

共享單車(chē)加裝兒童座椅是“綁上”隱憂

網(wǎng)絡(luò)熱銷(xiāo)的自行車(chē)兒童座椅，缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，本身不夠安全，假如缺少安全防護(hù)裝置，就容易造成孩子的腳卷入車(chē)輪或者騎行途中孩子滑出座椅的危險(xiǎn)。就在近日，有媒體報(bào)道，三歲兒童坐在母親騎行的共享單車(chē)上左腳不慎被卷入前車(chē)輪，造成軟組織損傷。

反之，如果兒童座椅過(guò)于復(fù)雜，又會(huì)影響到騎行者的正常操作，增加騎行風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果自行車(chē)帶上孩子，還有可能遮擋視線，遇到緊急情況時(shí)，孩子缺乏自我保護(hù)能力，形象地說(shuō)，成人如果獨(dú)自騎行，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，便于以最快的反應(yīng)“棄車(chē)而跑”，而帶上孩子，遇險(xiǎn)時(shí)該如何處置？

不提倡共享單車(chē)私裝兒童座椅，不僅僅是出于安全的考量。因?yàn)楣蚕韱诬?chē)本身在體現(xiàn)“共享”之余，更需要共同愛(ài)護(hù)，都來(lái)私自改裝，免不了造成共享單車(chē)的損壞，與城市文明相悖。

所以，為了自己和孩子的安全，為了更多人方便的出行，共享單車(chē)私裝兒童座椅該停一停了。而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷(xiāo)售的兒童座椅，是否能夠繼續(xù)上架銷(xiāo)售，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該盡早擬定標(biāo)準(zhǔn)，給個(gè)說(shuō)法！[詳細(xì)]

共享單車(chē)“兒童座椅”的需求值得重視

從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，很多家長(zhǎng)都有攜帶孩子出行的剛需。共享單車(chē)通常用于短途，家長(zhǎng)對(duì)“兒童座椅”迫切需要，如果共享單車(chē)安裝“兒童座椅”，肯定是最好不過(guò)了。否則，家長(zhǎng)們只能依賴(lài)于“私力救濟(jì)”，自己在商店或者網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，想方設(shè)法安裝座椅。面對(duì)這種剛需，單車(chē)企業(yè)和平臺(tái)則應(yīng)該考量市場(chǎng)需求，充分做出調(diào)研和論證，為單車(chē)配置合適的“兒童座椅”，從而解決人們的后顧之憂。

其實(shí)，在一些地方，公共自行車(chē)早已配置“兒童座椅”。既然如此，共享單車(chē)與公共自行車(chē)具有相似特點(diǎn)和性質(zhì)，為何不能配備“兒童座椅”呢？根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十一條規(guī)定，“自行車(chē)載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定?！辈贿^(guò)，目前各地的規(guī)定并不一致。比如，上海出臺(tái)了《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》，明確規(guī)定“共享單車(chē)不能載人”，“兒童座椅”自然包括在內(nèi)。而在北京，則允許自行車(chē)在固定座椅內(nèi)載一名兒童。如此來(lái)看，能否在共享單車(chē)上安裝“兒童座椅”，決定權(quán)完全由地方支配。

共享單車(chē)的“兒童座椅”熱銷(xiāo)，表明了存在市場(chǎng)層面的不足和短板，相關(guān)部門(mén)和機(jī)構(gòu)應(yīng)該予以正視，并通過(guò)合理的方式予以解決。肯定的說(shuō)，為共享單車(chē)配置專(zhuān)門(mén)的“兒童座椅”，并不存在法律和技術(shù)層面的障礙，關(guān)鍵是如何推進(jìn)和實(shí)施。解決“親子出行”，應(yīng)該成為共享單車(chē)創(chuàng)新和發(fā)展的重要內(nèi)容，在充分掌握和把控市場(chǎng)導(dǎo)向的基礎(chǔ)上，打通便捷服務(wù)的“最后一公里”。[詳細(xì)]

精彩短評(píng)

兒童座椅不是共享單車(chē)的好伴侶

騎過(guò)自行車(chē)的人都知道，前輪作為轉(zhuǎn)向輪，負(fù)重太多會(huì)導(dǎo)致騎行中更難控制方向和掌握平衡，存在很大的安全隱患。因此，除了法律層面對(duì)共享單車(chē)安裝“兒童座椅”進(jìn)行明文規(guī)定，監(jiān)管部門(mén)加大對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)“兒童座椅”的查處力度外，更重要的就是強(qiáng)調(diào)家長(zhǎng)保護(hù)孩子的安全意識(shí)和責(zé)任感，畢竟生命無(wú)法重來(lái)，以生命為代價(jià)來(lái)挑戰(zhàn)安全底線最終受傷害的只會(huì)是家庭和個(gè)人。（謝曉剛）

“共享單車(chē)加裝兒童座椅”是一道創(chuàng)新命題

共享單車(chē)能否發(fā)展壯大，進(jìn)入良性發(fā)展軌道，取決于很多因素，但能否滿(mǎn)足不同人群的騎車(chē)需求，無(wú)疑是一大關(guān)鍵要素。不同人群，不同目的，對(duì)共享單車(chē)的騎行要求也不一樣。這就需要共享單車(chē)公司通過(guò)充分市場(chǎng)調(diào)研，生產(chǎn)不同的共享單車(chē)，精準(zhǔn)滿(mǎn)足不同人群的騎行需求。誰(shuí)在方面先人一步，不斷創(chuàng)新，誰(shuí)就能在共享單車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得頭籌，贏得發(fā)展先機(jī)。（孫維國(guó)）