“摩拜懟OFO”應回歸規(guī)則之爭
2017-04-25 09:14:00? ?來源:東南網(wǎng) 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見(試行)》向社會征求意見,企業(yè)投放車輛應符合國家、行業(yè)標準,并安裝衛(wèi)星定位裝置。摩拜單車建言,應強制要求行業(yè)內所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。ofo共享單車回應稱,“強制”、“銷毀”是否定公共自行車系統(tǒng)多年來的建設成果,是對社會資源的極大浪費,是法盲,是對規(guī)則的無知與蔑視。(據(jù)4月24日 澎湃網(wǎng)) 就在近日,摩拜周年慶的時候,ofo官微還表示慶祝,雙方溫馨了一把,令人感到彼此透露出的善意。如今,雙方關于北京市的《意見稿》內容,展開了一番較量,公開發(fā)表建議,維護自己的利益,戳對方的軟肋,甚至上演到“互懟”的局面,則又令人有些看不懂了。摩拜與ofo相愛相殺的場景,揭開了共享單車行業(yè)的市場競爭真相,大家都在努力爭取自身利益,又要共同將共享單車市場做大,才會在利益攸關之時激烈爭斗,誰都不肯輕易退讓。 北京市《意見稿》關于共享單車的硬件標準,要求安裝衛(wèi)星定位裝置。摩拜單車均內置有定位系統(tǒng),顯然毫無壓力,而市場上投放的ofo單車,絕大部分都沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng),只有新車才內置,數(shù)量并不多,對這條規(guī)定就很敏感。特別是摩拜單車建議“應強制要求行業(yè)內所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車”,簡直是要了ofo的命,難怪ofo強烈不滿,立刻站出來怒懟摩拜,指責其是“法盲”、“浪費社會資源”等等。 從共享單車的現(xiàn)實運營情況看,在共享單車入駐的城市里,經(jīng)常遭遇人為損壞、亂停放、偷盜等情況,而且主要集中在ofo單車上。究其原因就是ofo單車的硬件標準太低,沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng),難以準確定位單車位置,也不好追溯問題源頭。 因此,從維護共享單車行業(yè)的健康發(fā)展立場出發(fā),確實有必要提高單車硬件標準,比如衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能鎖、車體牢固等,都應該成為行業(yè)標準配置。當然,對于市場上現(xiàn)存的大量不合規(guī)單車,應留下一個過渡時間,讓平臺可以更換單車,不至于損失太大。至于最終是否需要全部強制召回、銷毀沒有衛(wèi)星定位的單車,也應綜合考慮社會因素,不能聽憑企業(yè)的片面之詞。 摩拜與ofo是共享單車行業(yè)的兩大龍頭,占據(jù)著主要市場份額,融資額度也不相上下,成為行業(yè)的領導者和風向標。兩家公司自創(chuàng)立以來,市場定位和發(fā)展模式、經(jīng)營風格就存在很大的差異性,外界對它們的爭議很大,經(jīng)常從各種角度討論二者的優(yōu)劣,并沒有得到一致的定論,兩家公司也都在狂飆突進開拓市場,很少公開指責對方的不是。此次“互懟”雖屬罕見,卻也說明《意見稿》的規(guī)則制定,對各方利益的影響都很大,而從行業(yè)的發(fā)展前景來看,雙方不應意氣用事,還是要回歸本源,用事實數(shù)據(jù)來論證相關規(guī)則修訂的必要性吧。
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