近期,快遞可能漲價的消息傳得沸沸揚揚。起因是有媒體獲悉,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起,將快遞派送費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。雖然企業(yè)上調(diào)派送費并不直接等同于消費者要多付費,但羊毛出在羊身上,上漲的費用最終會不會轉(zhuǎn)移給消費者,是大家普遍擔憂的問題。 客觀而言,快遞派送費上漲有其不得已的客觀理由??爝f小哥很辛苦,雖然之前網(wǎng)絡(luò)有傳言他們月收入過萬,但實際遠遠沒有傳言美好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》,超過七成的快遞小哥月平均收入在3001元至5000元。正是因為收入相對較低,今年春節(jié)后就盛傳很多快遞小哥轉(zhuǎn)行,變成外賣小哥??爝f企業(yè)要穩(wěn)定基層的快遞小哥,盡量提高他們的收入是硬道理。 天下沒有免費的午餐,要想接受更好的服務(wù),就要承擔相應(yīng)的價格。這樣的道理,消費者都懂。這一次的快遞漲價傳聞之所以引發(fā)擔憂,很重要的原因不是漲價本身,而是“集體漲價”這樣的抱團行為。雖然在專家看來,這種抱團漲價可能還稱不上壟斷行為,但如果有一天快遞行業(yè)的大半江山都漲價,那就意味著消費者沒有太多可選擇的余地。無論快遞企業(yè)的服務(wù)有沒有提升,消費者都只能被動接受漲價的事實。這是值得警惕的情形。 換言之,漲價如果是競爭的需要,是提高服務(wù)的需要,企業(yè)真正能夠通過提高一線快遞小哥的收入,讓消費者享受到更快、更安全的服務(wù),那么消費者最終都能理解。但是,如果漲價變成一種準壟斷行為,只要幾大快遞企業(yè)抱團,遇到問題就通過漲價轉(zhuǎn)移成本,那最終消費者“賠了夫人又折兵”,快遞就可能變成又貴又讓人操心的事。 所以,快遞企業(yè)如果想把適當漲價變得名正言順,最需要考慮的是提高自身服務(wù)的性價比。未來,如果真的把上漲的派送費轉(zhuǎn)嫁到消費者身上,就要考慮如何提供更高性價比的服務(wù)。消費者對于快遞的核心要求是快和安全。市場早就證明,快遞企業(yè)只要在這兩方面有提升,即便是價格高一些,還是能得到消費者的認同。像任何商品一樣,價格高低從來都是相對的,只要消費者滿意度高,適當漲價就不是什么大問題。 最近,快遞行業(yè)還有一件比較受關(guān)注的事——幾大快遞公司要在全國范圍內(nèi)推廣“隱私面單”服務(wù),今后用戶收到的包裹面單上,手機號碼不再完整顯示。在保護用戶隱私方面,這一舉措的實際效果有待觀察,但至少說明在如何更好保護消費者隱私、提升消費者滿意度上,快遞企業(yè)還有很多功課可以做。只要在這些關(guān)鍵問題上有所突破,快遞企業(yè)即便漲價,可能也不會遭到激烈的輿論反彈。 |
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