??? 外賣小哥持證上崗，公司與客戶責(zé)任也要上崗

規(guī)矩和利益之間存在矛盾，秩序與市場之間存在矛盾。如果不能解決這樣的矛盾，規(guī)矩就會成為“紙老虎”。因為在市場利益面前，規(guī)矩往往無能為力，最終會被架空，怎么辦？

筆者認為，外賣小哥持證上崗，關(guān)鍵還要做好公司與客戶的責(zé)任上崗。一是消費客戶的理解責(zé)任要上崗。作為消費者，當然希望最快地收到外賣，但是，我們要提醒自己：外賣小哥的生命安全高于一切，在呵護他人權(quán)益中享受自己的權(quán)益，客戶有理解外賣小哥的責(zé)任。

二是外賣工作的商家責(zé)任要上崗，比如，監(jiān)督制度；建議外賣公司為外賣小哥配備攝像監(jiān)督頭盔，對外賣小哥在外活動進行監(jiān)管，遵紀守法要表彰，違紀亂法要批評；同時，建立雙向保護制度，保護顧客權(quán)益不受傷害，保護外賣小哥權(quán)益不受侵犯。在制度護航中贏得最大的利潤。

現(xiàn)實中，外賣小哥橫沖直撞、逆行、闖紅燈多是無奈之舉。公司逼著你、消費者要求你，當然，也有自己的利益驅(qū)動，一切都要快。但是，快必須有度，這個度就是遵守交通法規(guī)，尊重交通秩序，沒有度的快只會害人害己。[詳細]

精彩短評

送餐小哥持證上路 治標不治本

城市的交通安全隱患并非都是送餐員導(dǎo)致的。黑摩的亂躥、市民不遵守交通法規(guī)等現(xiàn)象，都危害著城市交通。因此，獨獨對送餐員進行培訓(xùn)，要求他們持證上路，未免有失公平，甚至是一種治理歧視。

退一步講，即使給送餐員進行了培訓(xùn)、頒發(fā)了證件，就能保證城市的交通安全嗎？這顯然是不可能的。給送餐員頒證，不是治理交通隱患的有效舉措。（劉劍飛）