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依禮依法筑牢禮讓斑馬線規(guī)則

2017-07-17 09:19:26?夏振彬?來源:廣州日報  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句

日前,在廣東省公安廳交通管理局的統(tǒng)一部署下,全省21個地市公安交警部門同步開展禮讓斑馬線行動日執(zhí)法直播活動。在活動中,廣州交警亮出了“鷹眼查緝系統(tǒng)”等利器,1小時查處機動車不禮讓行人7宗,開出罰單4份。省交管局強調(diào),“要像治理酒駕一樣治理不禮讓斑馬線”。

作為駕駛陋習(xí)之一,斑馬線上的“速度與激情”在很多地方都頗具存在感,說是“頑疾”也不算過分。不少司機仗著經(jīng)驗老到,在路上“當(dāng)仁不讓”,有的在接近斑馬線時不減速而是猛踩油門,有的即便看到行人正在通過,依然不剎車而是按喇叭,把“障礙物”強行逼退……

觀察一個城市的文明程度,斑馬線是一個直觀的窗口。行人遇紅燈時,能否主動等候、不搶行;機動車通過斑馬線時,是一腳油門還是善意禮讓,都是城市文明水平的一個縮影。記得讀研時曾去臺北做交換生,剛到時一度對過馬路這件事不太適應(yīng)——在沒有紅綠燈的路口,機動車都會主動停下,如果你沒反應(yīng)過來、愣在那里,司機還會友善地擺擺手,示意你先走……

當(dāng)然,禮讓斑馬線不僅是“禮”,更是“法”;斑馬線不僅是一道“紅線”,也是一條生命線。不管是在日常生活中還是新聞報道里,斑馬線都是常見的事故現(xiàn)場,因為搶行而釀成的悲劇層出不窮。而慢一慢、等一等就是對行人安全的尊重,是對生命的敬畏。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計,近3年來全國在斑馬線上發(fā)生的機動車與行人交通事故1.4萬起,造成3898人死亡,其中機動車未按規(guī)定通行導(dǎo)致的事故占90%,數(shù)據(jù)觸目驚心。

應(yīng)對這一陋習(xí),應(yīng)該怎么辦?執(zhí)法必不可少。行經(jīng)人行橫道未減速或未停車讓人的,記3分罰200元。這樣的違法成本能讓司機感覺到“肉疼”,震懾力不可謂不大。但搶行斑馬線之所以屢見不鮮,很大程度上是因為過去沒有像治理酒駕一樣零容忍、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法,司機們不當(dāng)回事兒。近段時間,公安部在全國部署開展禮讓斑馬線行動以來,因機動車不讓人造成的交通事故數(shù)量同比下降15.4%——整治力度加大,效果立竿見影。

此外,更重要的還是教育引導(dǎo)。思想是行動的先導(dǎo),車讓人要成為司機“標(biāo)配”關(guān)鍵還要靠自律。在馬路上,紅綠燈、指示牌、斑馬線等構(gòu)成了一個典型的規(guī)則社會,它的運行要仰仗每一個司機、行人對規(guī)則充分的尊重和嚴(yán)格的遵守,任何一次對規(guī)則的破壞都可能造成秩序混亂,甚至付出生命的代價。對此,不妨繼續(xù)加大宣傳力度,讓不禮讓斑馬線的危害、后果、責(zé)任等入腦入心;硬件方面,斑馬線常常因為沒有紅綠燈“惹是生非”,有必要借助數(shù)據(jù),在事故多發(fā)、人流量大的路口優(yōu)先配備紅綠燈,設(shè)置禮讓標(biāo)識牌、標(biāo)語、公益廣告等。實踐證明,這些看似不起眼的提醒總能起到很大作用。

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