在“雙11”購物節(jié)來臨之前一個月，中通快遞突然宣布漲價。10月10日，中通快遞宣布，今年以來，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質(zhì)量，保障客戶利益，決定從即日起調(diào)整快遞價格，具體情況請咨詢當?shù)胤站W(wǎng)點。繼中通之后，韻達速遞也宣布跟進漲價，但均未宣布漲價幅度。有分析認為，不排除另外幾家民營快遞公司跟進漲價的可能性。

看到中通宣布漲價，相信很多人都會表示“看不懂”。現(xiàn)在快遞市場競爭是十分激烈的，這種競爭還具有相當大的同質(zhì)化成分。眾所周知，漲價是一把“雙刃劍”，在一個壟斷市場尤其賣方市場，漲價是行得通的，因為消費者沒有選擇；可在一個并非壟斷的市場里，尤其是存在充分競爭的市場，漲價有時就等于自殺。

在快遞行業(yè)，韻達與申通、圓通、中通被稱為“三通一達”。目前的快遞市場已經(jīng)形成了“三通一達”加順豐群雄逐鹿的局面。數(shù)據(jù)表明，在包裹量上，2015年中通、申通、圓通、韻達、EMS和順豐的市場份額分別為14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。中通快遞雖然分到了不少的蛋糕，但并沒有取得壟斷地位，并沒有擁有絕對話語權。這一背景下，中通快遞就不怕遭到市場“用腳投票”嗎？

值得關注的是，繼中通快遞宣布漲價之后，韻達速遞也旋即宣布調(diào)整快遞價格，這是進入今年快遞旺季之后第二家快遞企業(yè)宣布上調(diào)快遞價格。只要有“領頭大哥”，市場永遠都不缺少跟漲者，這或許就是中通的底氣所在。鑒于這兩家快遞企業(yè)的規(guī)模，把其稱為“快遞集體漲價”并不為過?，F(xiàn)在并不知道，其他快遞企業(yè)會不會也跟著宣布漲價。

如果其他企業(yè)也跟進漲價，那么中通宣布漲價，就不會遭到市場報復。在一個充分競爭而且是同質(zhì)競爭的市場，當一家企業(yè)宣布漲價時，對于其他企業(yè)來說其實意味著“機會來了”。這也是讓人費解之處，為什么韻達速遞會這么多快宣布跟漲？難道說韻達速遞早有預謀，就等著“帶頭大哥”了？

前段時間，國家發(fā)展改革委宣布對18家聚氯乙烯樹脂“PVC”的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)實施價格壟斷的違法行為作出處罰，對違法企業(yè)分別處以上一年度相關市場銷售額1%至2%的罰款，共計4.57億元。據(jù)稱，這18家企業(yè)是通過微信群醞釀漲價的。這些年來，我們已經(jīng)見到太多的串謀漲價。有著眾多的“前車”，這次“快遞集體漲價”，也讓人浮想聯(lián)翩，背后到底有沒有故事？有關方面應該好好調(diào)查一番。

還值得注意的是，現(xiàn)在順豐已經(jīng)明確表示不會跟進。為什么順豐可以不漲價？這與順豐在市場上的特殊位置有關。與其他快遞企業(yè)同質(zhì)化競爭不同，順豐已經(jīng)形成了自己的特色，打造了自己的品牌。江湖上“無快不破”，順豐也以其“快”奠定了自己的地位。如果說“快遞集體漲價”背后有著迫不得已的原因，那么這種同質(zhì)化競爭的故事，十分值得思考。如果快遞企業(yè)普遍把漲價作為“大殺器”，最終傷害的恐怕是市場。

很想問一句，快遞集體漲價背后有沒有故事？其橋段有兩個，一是串謀問題，到底存不存在串謀漲價；還有一個則是同質(zhì)問題，到底存不存在同質(zhì)化競爭?，F(xiàn)在快遞已經(jīng)成了一種生活，快遞漲價也事關民生。有關方面應該好好查一下，背后有沒有故事，有什么故事。如果存在串謀的情節(jié)，那么等待的自然是懲罰；如果同質(zhì)化競爭嚴重，那么接下來就應該花大力氣解決這個問題。