據報道，日前，令無數人揪心的空姐搭乘順風車遇害案迅速告破，但困擾各方的網約車安全風險并未得到根本解決。有記者近日體驗網約車出行，在不同平臺預約10輛車，竟有7輛車不符合運營標準，屬于非法運營的“黑車”。網絡出行平臺信息審核流于形式，未取得運營資質的“黑司機”竟能繞過相關審查，搭載乘客上路，不僅構成嚴重的安全隱患，也凸顯了互聯(lián)網新經濟、新業(yè)態(tài)與新平臺的治理困境。

近年來，我國互聯(lián)網經濟創(chuàng)新活躍、應用領域豐富、新興平臺成長快速，日益成為“獨角獸”企業(yè)孵化地。網絡技術和產業(yè)的發(fā)展推動了出行平臺的勃興。但與此同時，由于互聯(lián)網新業(yè)態(tài)聚集了海量用戶，規(guī)模大、變化快、模式新，也帶來了嚴峻的問題和挑戰(zhàn)。以出行平臺為例，司機刷單、中途退單、“馬甲”車經營等違規(guī)違法行為時有發(fā)生，暴力犯罪、性犯罪也并不鮮見。“滴滴黑車”位列廣東警方公布的2017年度十大網絡安全案件，涉案虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數千萬元。深圳警方一次盤查發(fā)現，該市網約車駕駛員群體中有吸毒前科人員、肇事肇禍精神病人、重大刑事犯罪前科人員等多名。

無論是網絡信息平臺因違規(guī)違法而不斷被監(jiān)管部門要求整改，還是網絡出行平臺因暴力事件頻發(fā)而引起公眾憤怒，都進一步凸顯了當前平臺治理的困境與緊迫性。互聯(lián)網新平臺絕非“大到不能倒”，而是要“大到必須好”。它既是人們生活新空間，也是國家和社會治理的新領域。不僅平臺自身在經營中要強化社會責任，監(jiān)管部門也必須解放思想，改善服務。原有的社會管理平臺應探索開放一部分公共管理資源給網絡新平臺，如犯罪記錄、駕駛違章記錄等特定政府信息；建設網絡平臺經營主體與監(jiān)管部門的數據聯(lián)通機制，及時掌握動態(tài)、研判形勢、尋找規(guī)律；同時在結合社會安全、市場需求、技術條件以及專業(yè)分析的基礎上，科學設置市場準入條件，進一步完善法規(guī)政策、管理標準、平臺軟硬件以及服務質量控制體系。特別是在網絡出行與網絡信息領域，強化公民人身安全與社會穩(wěn)定方面的保障措施。說到底，互聯(lián)網新平臺治理是當前社會治理的重要內容。

十九大報告提出打造共建共治共享的社會治理格局，提高社會治理社會化、法治化、智能化、專業(yè)化水平；要提高網絡綜合治理能力，形成黨委領導、政府管理、企業(yè)履責、社會監(jiān)督、網民自律等多主體參與，經濟、法律、技術等多種手段相結合的綜合治網格局。實踐中，利用互聯(lián)網、大數據、云計算以及人工智能，借助“互聯(lián)網 ”，可以實現互聯(lián)網與政務、治安、社保以及公眾參與的深度融合，促進社會公共理性的提升和治理體系現代化水平；助力于發(fā)現新情況、探索新手段、解決新問題，更加能夠精準研判、精準服務、精準監(jiān)督、精準反饋，更好地服務差異化社會群體，妥善處理突發(fā)性社會事件，最終通過強化平臺治理來實現社會治理的革命性創(chuàng)新。