“黃牛”，俗稱“票販子”，“恃氣力或勢力，采購物資及票務憑證后高價出售以圖利”。如今，票都實名制了，沒得倒了，“黃?！币厕D行了，主要業(yè)務變成了拉客。（9月13日《海峽導報》）

無論是過去的“票販子”，還是現(xiàn)在的“拉客佬”，對損害公眾利益、擾亂市場秩序、誘發(fā)治安隱患、敗壞城市形象的“黃?！保急仨氁婪▏绤柎驌?，這一點毋庸置疑。但我們也不得不承認，有“黃?！鳖l繁出沒的地方，往往就是市場行情火爆的地方；“黃?！彼P注的領域，通常也是供給和需求不匹配的領域，這是事實。

長期以來，涉嫌違法犯罪的“黃?！?，一直都是執(zhí)法部門的重點打擊對象，尤其是近些年來，相關部門針對“黃牛”的常態(tài)化整治和專項打擊行動，從來就沒有停止過?？蔀楹文陱鸵荒?、日復一日地打來打去，“黃?！狈堑珱]有被打絕，反倒是成了“打不死的小強”，越打越多，越打越是無孔不入？

說到底，并不是執(zhí)法部門在這方面的打擊力度不大、密度不足，而是巨大的市場需求，客觀上為“黃牛”提供了生存的空間。換言之，“黃?！狈簽E僅只是表面現(xiàn)象，其深層次原因，還是城市公共服務能力和配套設施建設障滯后于城市發(fā)展，讓“黃牛”有了可乘之機。

主管部門為維護市場公平競爭秩序，需要對“黃?！北３指邏簢来驊B(tài)勢；相關利益攸關方為了獲得最佳的經濟效益，更不愿看到有“黃?！眮頂嚲郑欢胀ɡ习傩盏南敕ㄗ顬闃銓?，他們只希望在自己出行或辦事的“最后一公里”上，能夠盡量少一些公交車不到、出租車難召、車船票難買、酒店不好找之類的尷尬。

有鑒于此，城市在打擊整治“黃牛”的同時，更還需補齊服務短板，消除管理盲點，強化要素保障，以更加豐富的手段，更為充足的資源，最大限度地滿足群眾多元化的服務需求，從源頭上壓縮“黃?！钡纳婵臻g。若非如此，再嚴厲的專項整治行動，在短期內或有一定的威懾作用，但從長遠來看，不可能令“黃?！蓖耆N聲匿跡。