據(jù)《央視新聞》報道，十三屆全國人大常委會第七次會議聽取了民法典合同編（草案）修改情況的匯報，對近年來客運合同領(lǐng)域出現(xiàn)的不少新問題，如不時發(fā)生的旅客霸座等惡劣行為，建議修改草案為：明確旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘運。

此次民法典合同編草案擬寫入“霸座”等事件，既是對民眾權(quán)利保護強化，也是對涉及民眾權(quán)利的熱點事件及時回應(yīng)和關(guān)切，為相關(guān)執(zhí)法部門處置此類事件增加了更大底氣，為有關(guān)部門出臺更為細(xì)化的法律條文提供依據(jù)。

當(dāng)然，我們處置列車“霸座”事件的既有法律不可謂不健全，不存在“無法可依”的狀況，我們所欠缺的，恰恰是強硬和標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場執(zhí)法，以及后續(xù)處理的疲軟。

按照當(dāng)下的治安處罰法規(guī)定，情節(jié)較重的才會處5-10日拘留。對民眾來說，此類事件以及視頻呈現(xiàn)的觀感，讓人覺得這些霸座行為非常惡劣，但“如此惡劣”的事情才拘留幾日，甚至罰款數(shù)百元，相比于霸座產(chǎn)生的社會危害，這種處罰力度還是太小了。同時，對于“情節(jié)嚴(yán)重”的相關(guān)界定還要更細(xì)化一些。

所以，法律設(shè)計應(yīng)當(dāng)做出與霸座各種行為相匹配的懲罰，唯有提高違法成本，懲處才有意義，也才能讓違法者醒悟。要不如“孫博士”一樣，屢教不改，戲弄民眾。這不單是行政處罰要提高，經(jīng)濟處罰亦要跟上。

當(dāng)然，對于“霸座”等事件，隨著法律層面的更為完善，媒體應(yīng)該降低此類事件的曝光度。畢竟有些人是無知，但有些人可能就是為了搏名。我們來看今年發(fā)生的種種“霸座”事件，無一例外的都能夠上熱搜，對于那些當(dāng)網(wǎng)紅心切的很來說，還有什么比“霸座”更容易，更廉價的呢？

所以過高的關(guān)注度，反而正中某些人的下懷。對于有些人來說，講道理只會讓他們更囂張，而拘留罰款也不是目的，關(guān)鍵是在專業(yè)執(zhí)法過程中，第一時間在現(xiàn)場有效宣示規(guī)則，彰顯法律威嚴(yán)，只有保障座位主人權(quán)益，才能兌現(xiàn)正義，也才是最有效的普法。

法律是弱者最強大的武器，而專業(yè)執(zhí)法能夠讓法律條文變成對抗邪惡的正義利劍。進入法治軌道，每一起涉及民眾權(quán)利的事件都不能馬虎，也不敢馬虎。