【新聞隨筆】騎行熱升溫，服務管理須跟上

日前，以“新賽道、新動力、新征程”為主題的第32屆中國國際自行車展覽會在上海舉行。此次展會吸引超過1400家企業(yè)參展，全面展示當今自行車和電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢、產(chǎn)業(yè)科技新成果以及健康出行新理念。與之形成呼應的是，展館外，騎行熱正在各地持續(xù)升溫。

中國曾被稱為“自行車王國”，穿梭在大街小巷的自行車曾是幾代人的共同記憶。近年來，國內騎行熱不斷升溫，城市騎行、長途騎行各類路線吸引了越來越多的“騎友”，自行車這種人們熟悉而親切的交通工具正以一種全新的姿態(tài)進入公眾視野。新的騎行文化中，自行車不只是單一的交通工具，而是一種生活方式的載體。騎行的內涵也早已超出單純的運動，被賦予了更多意義和屬性，如休閑、社交等。人們將騎行與勇于探索、堅韌不拔等精神品質聯(lián)系在一起，將其視作彰顯個性、塑造身份認同的方式。越來越多的年輕人選擇“在路上”，通過騎行丈量廣袤大地、欣賞自然風光、觸摸厚重歷史，騎行也因此被視作一股充滿生機與活力的文化潮流。

騎行熱催生消費新場景，激發(fā)消費新活力。新的消費需求倒逼傳統(tǒng)產(chǎn)品升級。對騎行運動愛好者來說，自行車不再是一水的“二八大杠”，而是被進一步區(qū)分出山地車、公路車、折疊車等不同類別，碳纖維車架、一體化車把、電子變速等新技術層出不窮，運動相機等配件市場也在迅速擴張，為國產(chǎn)自行車開拓了更廣闊的發(fā)展空間。此外，騎行文化的核心不再是交通而是體驗，騎行消費也隨之從實物消費轉向實物與服務消費并重。這催生了騎行“后市場”，即圍繞騎行的服務市場，如提供租賃、維修、行程規(guī)劃和向導服務的騎行俱樂部等。

騎行熱激發(fā)的新型消費為經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。和傳統(tǒng)觀念中結構簡單、價格低廉的自行車不同，符合當下騎行文化潮流的自行車有著更高的產(chǎn)品附加值，有時甚至“一車難求”。在激烈的市場競爭中，注重體驗和技術創(chuàng)新的中國自行車深受全球消費者歡迎，國內自行車產(chǎn)業(yè)在全球市場中所占份額不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2023年全國生產(chǎn)自行車整車4883萬輛、出口3965萬輛，2024年第一季度出口環(huán)比增長13.7%。

近年來騎行運動的普及，離不開相關基礎設施的日益完善，如交通信號燈的設置、自行車專用道的鋪設以及停放網(wǎng)絡的規(guī)劃等。“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，建設自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡，建設低碳城市。加快騎行運動普及，進一步優(yōu)化騎行體驗，對城市治理也提出了新要求。比如，在路權劃分、違章查處等方面進一步優(yōu)化治理、完善規(guī)則，使其更加精細化、人性化。騎行者也應不斷提升文明素養(yǎng)，做低碳、健康生活方式的自覺倡導者、積極踐行者。

（作者：宋奇，系湖北省中國特色社會主義理論體系研究中心華中科技大學分中心研究員）