突破1萬(wàn)公里！9月12日，隨著天邛高速等5條高速公路項(xiàng)目（路段）同步建成，四川高速公路總里程刷新——10051公里，成為全國(guó)第三個(gè)邁上高速公路通車(chē)?yán)锍獭叭f(wàn)公里”臺(tái)階的省份。這是四川高速公路的高光時(shí)刻，立起新的里程碑，也劃下新的起點(diǎn)。

1萬(wàn)公里是什么概念？有人做了理解的轉(zhuǎn)化，一輛小車(chē)以100公里時(shí)速前行，24小時(shí)不停歇，4天多才能跑完。以1990年四川第一條高速公路成渝高速開(kāi)建為起點(diǎn)，三十多年、上萬(wàn)個(gè)日夜，大致平均每天建成0.8公里高速公路。

1萬(wàn)公里蘊(yùn)含著什么？從無(wú)到有，從有到優(yōu)，映射著一個(gè)地方所期待的，所經(jīng)歷的。從這個(gè)角度來(lái)看，理解了四川高速公路的發(fā)展，就可以讀懂四川的高速進(jìn)階。

從0到“破萬(wàn)公里”，不是簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加，對(duì)于四川來(lái)說(shuō)，這是基于區(qū)域面積、發(fā)展訴求等迫切需要達(dá)到的交通量級(jí)和能級(jí)。翻開(kāi)四川地形圖，四川盆地、橫斷山脈、青藏高原等多種地貌單元，造就了多樣景觀和多彩文化，但也成為區(qū)域間互聯(lián)互通的天然阻礙。這一歷史性跨越，打通一個(gè)個(gè)自然屏障、突破一個(gè)個(gè)交通瓶頸，驅(qū)動(dòng)滯緩的車(chē)輪，擴(kuò)張路網(wǎng)的規(guī)模，拉近區(qū)域間的交流，為沿線各地鋪就更寬闊的發(fā)展大道。這一歷史性跨越，暢通“毛細(xì)血管”、普及綠色智慧道路，讓“人暢其行”化為每一次具象的更加安全可靠、便捷順暢的出行體驗(yàn)。

從0到“破萬(wàn)公里”，每一次躍進(jìn)、每一步向前都在爬坡上坎、攻堅(jiān)克難。2012年通車(chē)的雅西高速，跨越多條水系和地震斷裂帶，路線展布在崇山峻嶺之間，每向前延伸一公里，平均海拔高程上升7.5米；2018年開(kāi)通的雅康高速，以82%的橋隧比刷新“超級(jí)工程”的難度和高度；2020年12月，橋隧比高達(dá)86.5%的汶馬高速全線通車(chē)……一個(gè)個(gè)“超級(jí)工程”誕生，離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的提高，離不開(kāi)在具體施工中去摳、去摸索每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精。

高速公路，是更快速的連接、更高效的流動(dòng)，是用速度顛覆距離。對(duì)于四川而言，從崎嶇閉塞到內(nèi)通外聯(lián)，一條條延展而去的高速公路，刷新通車(chē)?yán)锍虜?shù)，還意味著刷新觀念。擴(kuò)大出行邊界、拓寬認(rèn)知視野，這種改變是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的，卻深刻形塑一個(gè)地方新的成長(zhǎng)方式和路徑。第一條環(huán)線高速公路、第一條引入社會(huì)資本建設(shè)的高速公路、第一條北上出川的高速公路、第一條進(jìn)入“三州”地區(qū)的高速公路、第一條智慧高速……高速公路的每一個(gè)“第一”，無(wú)不凝聚著敢于創(chuàng)新的勇氣和力量、承載著發(fā)展的責(zé)任和關(guān)懷、彰顯著開(kāi)放的決心和力度，這正是四川進(jìn)階之路的底色和底蘊(yùn)。

將視野從高速公路擴(kuò)大到整個(gè)交通領(lǐng)域，把時(shí)間軸拉長(zhǎng)到2035年，屆時(shí)，四川將基本建成全國(guó)交通“第四極”，“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊通歐達(dá)海，國(guó)際性綜合交通樞紐集群聯(lián)通全球。一條條騰飛的新蜀道，向高攀登、向強(qiáng)進(jìn)階，四面八方延伸開(kāi)去，正在賦予大道出川、通達(dá)四海更具體的感知、更深層的意蘊(yùn)、更廣闊的未來(lái)。