【新聞隨筆】“慢火車”鋪筑“幸福路”

“大夫，最近下地干活總感覺腰使不上勁，這樣的情況都有兩個(gè)月了，您給我看看是咋回事？”在被譽(yù)為“秦嶺最美小慢車”的6063次公益慢火車上，一場(chǎng)義務(wù)診療活動(dòng)正在進(jìn)行。近日，來自陜西省寶雞市第二人民醫(yī)院和寶雞市中醫(yī)院眼科、神經(jīng)內(nèi)科、胸外科、中醫(yī)科等科室的9名專家主任走進(jìn)火車車廂，為山區(qū)老鄉(xiāng)提供專業(yè)的醫(yī)療咨詢和初步檢查服務(wù)，并給予針對(duì)性的健康指導(dǎo)和用藥建議。

作為全世界高鐵運(yùn)營里程最長(zhǎng)的國家，我國至今仍保留開行81對(duì)公益性火車，它們進(jìn)高山、穿林海、跨高原，途經(jīng)22個(gè)?。▍^(qū)、市），經(jīng)停600多個(gè)車站。票價(jià)低、站站停，是這些“慢火車”的獨(dú)有屬性，它們的運(yùn)行，不僅連接了鄉(xiāng)村與城市，更承載著人民群眾對(duì)美好生活的期望，為人民群眾搭建起追求幸福的道路。

一趟趟公益“慢火車”，鋪筑人民的“幸福路”。人民幸福，不是抽象的。對(duì)于交通不便地區(qū)的群眾而言，能夠搭乘列車來到外面的城市，售賣自己種植的新鮮瓜果和養(yǎng)殖的雞鴨等活禽，獲得學(xué)習(xí)、工作、就醫(yī)的機(jī)會(huì)，這便是幸福。公益列車行駛在沿線群眾的心田里，為沿線群眾追求自己的幸福搭建了橋梁，鋪筑了道路，帶來了幸福。

一趟趟公益“慢火車”，勾勒鐵路的“民生情”。高鐵彰顯我們國家的發(fā)展速度，而“慢火車”則體現(xiàn)國家發(fā)展過程中的溫暖舉措。對(duì)于生活在交通不便地區(qū)的群眾而言，“慢火車”成為他們出行、求學(xué)、務(wù)工、求醫(yī)，以及與外界溝通交流的重要紐帶?！奥疖嚒弊畲笙薅葹闈M足沿線群眾所需提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。有的列車增設(shè)學(xué)生車廂、學(xué)生專座、學(xué)生讀書角；有的列車開辟母嬰專屬空間；有的列車專門進(jìn)行拆改，為家禽牲畜設(shè)置專門車廂，為老鄉(xiāng)們堆放農(nóng)產(chǎn)品和生活必需品騰出空間。這些列車讓大山、林海、高原不再是阻礙，拉近了城鄉(xiāng)之間的距離。幾十年如一日，“慢火車”穿行在崇山峻嶺間，成為“便民車”“民生車”。在高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)中，“慢火車”詮釋了“人民鐵路為人民”的初心。同時(shí)，“慢火車+旅游”“慢火車+游學(xué)”等服務(wù)的涌現(xiàn)，也助力了相關(guān)地區(qū)群眾奮斗致富的夢(mèng)想。

（作者：古 帥，系北京市習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想研究中心特約研究員）