今年12月2日是第十三個“全國交通安全日”，公安部聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、中央精神文明建設(shè)辦公室、教育部、司法部、交通運輸部、應(yīng)急管理部、共青團中央等部門以“文明交通 攜手共創(chuàng)”為主題，共同組織開展主題宣傳活動。（12月2日《人民日報》）

交通安全，常談常新。一面是我國交通事業(yè)“一路綠燈”，道路里程、車輛保有量、駕駛?cè)藬?shù)進入“增長快車道”，使得出行越發(fā)“縱享絲滑”；一面是安全隱患如影隨形，道路擁堵、加塞搶行、飆車亂行、“鬼探頭”等現(xiàn)象屢見不鮮，給人們出行“埋雷”。安全是一切的根本。交通安全是事關(guān)家庭幸福、社會穩(wěn)定的大事。設(shè)立“全國交通安全日”，就是要通過“時間符號”強化社會共識，保障道路安全暢通、促進社會公德建設(shè)、推動社會文明進步。

近年來，各地聚焦交通安全，排隱患、強監(jiān)管、嚴法度，讓“安全”的底色越發(fā)鮮亮。數(shù)據(jù)顯示，2023年全國較大道路交通事故起數(shù)較2019年下降12%；完成全國部級督辦的4690處隱患點段治理，全國公路平交路口、臨水臨崖、急彎陡坡等路段交通事故明顯下降。守護交通安全沒有完成時。接下來，如何深入推進源頭安全隱患排查治理、城市交通出行綜合治理，加強智慧化交通安全治理體系建設(shè)，營造出安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境，考驗管理智慧。

以“智”解“憂”?？萍际堑谝簧a(chǎn)力。在智慧交通場景中，人、車、路等各種要素都可以被數(shù)據(jù)化，而采集、處理好這些數(shù)據(jù)，可以彌補傳統(tǒng)交通“力有不逮”的地方。“全方位監(jiān)控+噪聲監(jiān)測設(shè)備”嚴打“飆車炸街”、“智能屏+自動報警”設(shè)備“照亮”大貨車盲區(qū)、“閃電告知”精準發(fā)布安全預(yù)警。此外，還有燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)、5G執(zhí)法記錄儀、智能斑馬線等不同場合的“黑科技”，實現(xiàn)了人、車、路、環(huán)境、設(shè)施的一體協(xié)同。繼續(xù)強化互聯(lián)網(wǎng)思維、加載“智慧引擎”，發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)的賦能作用，讓交通管理越來越“聰明”。

靶向治療。?“舉網(wǎng)以綱，千目皆張。”?交通路網(wǎng)運行是一盤大棋，環(huán)節(jié)繁多、千絲萬縷、瞬息萬變，尤須抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱鏈條，重點施策、靶向治療。如，針對“鬼探頭”難題，昆明推出“階梯式停止線”的交通組織方式，確保每個車道的車輛和斑馬線都能保持一定安全距離；針對行人“慢慢游”式過馬路，溫州則開出了全省首張斑馬線“低頭族”罰單，并向慢悠悠過斑馬線的行人送“慢羊羊”玩偶以示教育。將交通安全深度嵌入社會治理，以精細化管理補齊安全出行的“缺角”。

共治共創(chuàng)?！耙员娙酥ζ鹗抡?，無不成也?！北Ｕ辖煌ò踩⒔ㄔO(shè)交通文明、提升出行體驗，是共同愿望，也是集體責任。相關(guān)部門加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、加強交通執(zhí)法力度、加強交通安全宣傳，全方位護航安全。相關(guān)企業(yè)和個人則要落實主體責任，如車企確保車輛安全性能，駕駛員避免違規(guī)搶道、負氣超車、酒后駕駛等，行人不當馬路“低頭族”“嬉戲族”……“攜手”多部門、社會各界，織起更嚴密的交通安全防護網(wǎng)。

每天都應(yīng)是“交通安全日”。集齊多方合力，持續(xù)在智能化上下功夫、精細化上挖潛力，更好為交通安全保駕護航，讓民眾出行“無憂無患”。