環(huán)保又節(jié)約潮人組建拼車團
家住黃金時代的COCO小姐最近主動接下了一個“光榮而神圣”的任務:每天接自己的鄰居上下班。前不久,她和鄰居們通過QQ群組建了一個拼車團,凡是工作單位距離不超過兩公里的鄰居都可以拼車或者蹭車。于是,COCO找到了和自己工作單位同在一條街的鄰居。雖然上下班時間延長了半個小時,但是COCO對這個“幫扶”工作樂此不疲,還向記者羅列了一大堆拼車的好處:“以前上下班路上一個人,遇到塞車就想上火,現在有了同伴,兩個人一路說說笑笑,火氣明顯小多了。鄰居雖然不給錢,但是小恩小惠是免不了,平常她蹭我車,關鍵時候我就蹭她飯。 再說了,現在不流行低碳嘛,我們也算是趕上潮流了。”
拼車不但幫朋友解決了出行難題,也讓自己找到了好朋友?,F在COCO周圍越來越多的鄰居加入到了拼車團中。大家上下班在一起,平時空閑就在群里聊幾句,COCO告訴記者:“越來越能感覺到小時候那種親密無間的鄰里關系了?!?/p>
鄰里一家親群體購房促成拼車族
筆者了解到,拼車族大部分平時都是好朋友,或者通過網絡結識,以80后居多。這部分人對新鮮事物接受比較快,而且能夠緊隨時代潮流。他們在購房過程中和買房后一直保持著密切的來往,也促成了拼車族的出現。
網友大海早在2008年就和一幫朋友在工業(yè)南路買了房,新房交房后,裝修入住,連溫鍋都是群體性的?,F在朋友變成了鄰居,怎么搭順風車上班就成了大海的日常話題之一。大海告訴記者,自從搬到新房后,大家原來有車的也開始放在車庫。能集體出行的,堅決不浪費資源。現在大家已經約定俗成,有車的輪流開,沒車的買張油卡貢獻出來當車費。大海現在特別享受和朋友們在一起的時光:“哥拼的不是車,是感覺?!?/p>
合理不合法疾馳在法律的邊緣
“4個人開4輛車從邢村立交到市區(qū)濼源大街上班,和1個人開1輛車載著其他3個人上班花費的時間相同,但是耗費的汽油、排放的尾氣和對路面造車的擁堵、軋損,完全不是一個概念?!敝С终哒f起拼車的益處,總是理直氣壯。他們認為,這是一件有百利而無一害的好事。
可一些法律界人士卻不這么認為。北京大成律師事務所律師王勇告訴記者,現在各大城市的“拼車族”雖然日漸壯大,可拼車行為在我國還是個法律空白。在我國,“拼車”只是公眾的一種自發(fā)行為,屬于合理不合法,并且隱藏法律風險。首先,“拼車”過程中的交通安全和治安問題都很難保證,特別是一些通過網絡認識的拼車雙方往往并不了解彼此。他提醒打算拼車的車主及乘員在拼車前一定要確認對方的身份,互相出示身份證也是必不可少。如有可能,拼車者最好是熟悉的朋友,鄰居等。其次,在我國私家車不允許從事贏利性載客。有償拼車嚴格來說是違法的,哪怕收取的錢不足人均油費、路費,即便是“不盈利”,也違反了私家車登記時注明的“非營運車輛”的性質。一經查實,執(zhí)法機關將會對車主處以暫扣車輛、高額罰款等嚴厲的行政處罰措施。
同時,王律師認為有需求就會有市場。他也建議我國相關部門參照國外一些國家“拼車”合法的做法,修改相關規(guī)定,合理地引導和規(guī)范,優(yōu)化公共資源配置方式,達到既節(jié)省能源,又避免擾亂社會秩序的目的。(東南網手機版)