截至本月8日24時(shí)整，2月份的購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)申請(qǐng)告一段落，個(gè)人申請(qǐng)者總數(shù)已經(jīng)攀升至306865名。經(jīng)過(guò)層層審核后，合格者將于本月25日正式獲得搖號(hào)資格。
按照北京緩解擁堵網(wǎng)站上公布數(shù)據(jù)顯示，北京市累計(jì)收到個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)突破30萬(wàn)個(gè)。這些數(shù)據(jù)包括參加過(guò)首輪搖號(hào)但未中標(biāo)的169820名申請(qǐng)人，以及137045名新增申請(qǐng)人。
相對(duì)于首輪搖號(hào)時(shí)，平均日增申請(qǐng)人26000余名相比，新增申請(qǐng)人增幅稍緩。從1月9日零時(shí)到2月8日24時(shí)，平均每日新增4000余人。“人數(shù)增長(zhǎng)還是有點(diǎn)快?！睒I(yè)內(nèi)專家坦言，“為了增加中簽率，有些家庭甚至全家總動(dòng)員，集體參與搖號(hào)。還有些并不急于購(gòu)車的人，抱著先到先得的想法，也提交了申請(qǐng)。這些做法變相地降低了急需購(gòu)車人中簽的概率?！?/p>
對(duì)于這種申請(qǐng)人快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，專家表示，目前，其他城市對(duì)于車牌的限制大多利用經(jīng)濟(jì)杠桿，例如上海采用拍賣車牌的方式控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)。但北京在限制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)之前，機(jī)動(dòng)車保有量已逼近500萬(wàn)輛，本著“公開(kāi)、公平、公正”的原則，本市采取了搖號(hào)的方式，控制當(dāng)年小汽車增長(zhǎng)總數(shù)為24萬(wàn)輛。有關(guān)部門(mén)不妨出臺(tái)輔助措施，引導(dǎo)不急于購(gòu)車者不要盲目遞交申請(qǐng)。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
