自主售后提升至八成

　　“今年自主品牌的銷量下滑明顯，售后也提升至八成以上，但相比合資品牌的高售后利潤，自主品牌依然舉步維艱?！币晃蛔灾髌放平?jīng)銷商坦言，過去自主品牌的銷售利潤就比較低，如今在車市降溫下，售后幾乎已成為實(shí)力經(jīng)銷商的主要利潤來源。

　　記者了解到，目前京城自主品牌經(jīng)銷商的銷量中有七成汽車都出售到外地，且?guī)缀跏琴r本銷售?！颁N往外地的車基本上不會(huì)回本店維修保養(yǎng)，這損失很大。”一家長城的經(jīng)銷商表示，為保障資金流動(dòng)，銷往外地也是無奈的做法。

　　“為了提升服務(wù)質(zhì)量，加大服務(wù)半徑、推出多種經(jīng)營模式，擺脫對(duì)銷售的依賴，這對(duì)于自主品牌經(jīng)銷商而言是最實(shí)際的?！币患移嫒鸾?jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說。

　　羅磊告訴記者，相對(duì)2004年、2008年的行業(yè)表現(xiàn)，今年汽車行業(yè)整體表現(xiàn)更加理性?！皬哪壳皝砜?，成立時(shí)間長的自主品牌汽車4S店前期積累了大量客戶，通過售后服務(wù)就可以撐下去。汽車銷售市場逐漸成熟，企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)被規(guī)模化沖淡，資金韌性增長有效地抵御了市場波動(dòng)?！绷_磊說。