短評(píng)

打造“制造”與“創(chuàng)造”雙重優(yōu)勢(shì)

福建戴姆勒斥巨資擴(kuò)建研發(fā)中心，福汽集團(tuán)汽車(chē)大舉進(jìn)入研發(fā)領(lǐng)域——福建汽車(chē)的這一連續(xù)動(dòng)作，引人關(guān)注。

最近，東南汽車(chē)又傳來(lái)佳音：東南汽車(chē)V3菱悅18款車(chē)型全被列入國(guó)家“惠民節(jié)能車(chē)型”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，這一東南汽車(chē)首款自主研發(fā)的緊湊型轎車(chē)，上市兩年多來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)，截至今年6月底，累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)16萬(wàn)輛，成為福建汽車(chē)有史以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的當(dāng)家明星車(chē)型。正是因?yàn)樽灾鲃?chuàng)新，東南汽車(chē)才能迅速走出前些年整車(chē)總量規(guī)模小、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益差的陰影，華麗轉(zhuǎn)身，也使福汽集團(tuán)加快發(fā)展有了十足的底氣。

福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士黃茂興認(rèn)為，近年來(lái)，我省區(qū)域科技進(jìn)步水平和自主創(chuàng)新能力不斷提升，已居全國(guó)前列。但是，在創(chuàng)新型省份建設(shè)過(guò)程中，一些深層次問(wèn)題還沒(méi)得到根本解決：自主創(chuàng)新和研發(fā)能力不強(qiáng)，企業(yè)尤其是重點(diǎn)骨干企業(yè)還沒(méi)有成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，R&D(研究與試驗(yàn)發(fā)展)經(jīng)費(fèi)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重明顯低于全國(guó)平均水平。

當(dāng)今世界，國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，自主創(chuàng)新能力已成為一個(gè)國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有重視研發(fā)投入、重視人才引進(jìn)，提高自身創(chuàng)新能力，才能突破外部關(guān)鍵技術(shù)封鎖，擺脫“低端鎖定”的困局；只有打造“制造”與“創(chuàng)造”雙重優(yōu)勢(shì)，才能強(qiáng)勢(shì)突破。

福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此，福建先進(jìn)制造業(yè)基地發(fā)展亦如此。

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