北車召回動車組

關(guān)于京滬高鐵調(diào)整運行圖、減少開行對數(shù)的原因，近來網(wǎng)上和媒體有些疑問。實際情況是由于北車集團CRH380BL型動車組前期運營故障較多，為確保安全與秩序，鐵道部要求其召回全部54組該型動車組。該型動車組在京滬高鐵投用36組，占京滬高鐵時速300公里動車組的42%。該型動車組的召回對京滬高鐵列車開行方案造成重大影響，致使鐵路部門不得不調(diào)整運行圖，減少列車開行對數(shù)。

為滿足客流需要，鐵路部門采取多種措施籌措車底。從北京、上海鐵路局管內(nèi)其他線路和武漢鐵路局調(diào)集了12組CRH380A型和CRH380AL型動車組投入京滬高鐵，并將原重聯(lián)開行的4組CRH380A型動車組調(diào)整為單組開行，盡最大努力減少動車組召回對京滬高鐵列車開行數(shù)量和密度的影響。運行圖調(diào)整后，京滬高鐵列車開行對數(shù)減少了22對，由88對調(diào)整為66對。為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動臥列車。