●新車加價造成持幣觀望

　　其次，新車供應(yīng)不足，造成置換緩慢。

　　由于環(huán)保補貼的開展，大量的用戶開始計劃置換新車，同時由于牌照的“潛在價值”，因此向上置換，高檔化逐步提高。但是由于目前新車供應(yīng)的極端化造成一些置換的遲緩。

　　奔馳、寶馬、奧迪國產(chǎn)系列目前供應(yīng)正常，某些極個別車型預(yù)訂時間或者加價，大部分置換尚屬在合理范圍內(nèi)，進口車型的一些熱點車型比如寶馬X5、奔馳S、奧迪Q7等均存在明顯的庫存不足排隊等待，或者加價現(xiàn)象。

　　中高級別車型中，途觀、新帕薩特、新邁騰等新款車型的供應(yīng)不足和加價也是造成置換不順暢的原因，一方面這些車輛帶動了其他車型的價格穩(wěn)定，但是用戶希望置換優(yōu)惠進一步加大，因此不少用戶采取了持幣觀望的態(tài)度，預(yù)計9月份隨著一些車型的價格松動會有明顯的變化。

　　●置換方式千差萬別

　　另外，一些經(jīng)銷商借此機會進行的所謂促銷，價格不透明，在其他方面出現(xiàn)了明顯的“抬價”現(xiàn)象，比如代辦服務(wù)費、保險費用、強制裝飾、二手車收購價格等。尤其是二手車的價格目前讓很多用戶不滿意，隨著拍賣系統(tǒng)的進一步推廣，很多用戶獲得了滿意的價格，但是仍有很多用戶不了解舊車出售渠道，同時店內(nèi)給出的價格不讓客戶滿意，因此差價問題始終難以解決。

　　縱觀整個市場的表現(xiàn)，由于目前剛剛開展補貼置換，因此在環(huán)節(jié)、管理等方面存在一定的問題，隨著年底接近，價格、優(yōu)惠等還可能出現(xiàn)更好的選擇，因此置換用戶不用過于急切，可觀望適當(dāng)時機出手。