微車行業(yè)大規(guī)模促銷應對銷量萎縮
來源:新華網(wǎng) 2011-09-07 編輯:黃水來
萎縮的市場 中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月,交叉型乘用車產(chǎn)銷129.82萬輛和133.10萬輛,同比下降10.50%和10.49%,呈現(xiàn)出快速下滑的趨勢。 受此影響,國內依靠微車銷量進入前四的長安汽車上半年微車銷量同比下降25%,導致公司上半年銷量情況不理想,銷量下滑更是讓長安汽車的利潤總額低于往年同期。 國內微車銷量冠軍上汽通用五菱也因市場下滑幅度過大,在7月份從乘用車市場排名第一降到了第四位。 自國內“汽車下鄉(xiāng)”等扶持政策退出之后,業(yè)內人士年初就做出微車行業(yè)將遭遇下滑的分析。統(tǒng)計顯示,前兩年刺激政策的出臺擴大了微車市場的需求。2009年,我國交叉型乘用車銷量近200萬輛,同比增長高達83.39%。2010年市場增速雖然有所放緩,但也達到了全年銷售249.21萬輛、同比增長27.77%的速度。而按照預測,今年交叉型乘用車市場的實際需求總量僅為250萬輛左右。 中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉認為,微車市場的萎縮導致行業(yè)經(jīng)營壓力加大,可以預見,無論下半年整體車市能否復蘇,在微車市場中,短兵相接的競爭勢必無法避免。 |
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