必須建設(shè)綠色汽車社會

姚景源認為，中國人的消費結(jié)構(gòu)開始從衣食轉(zhuǎn)向住行，現(xiàn)在還在繼續(xù)轉(zhuǎn)變中。盡管部分大城市汽車趨于飽和，但在廣大中小城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車還有很大的發(fā)展空間。

清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高認為，中國汽車保有量的極限是3億輛，達到頂峰的時間點大概在2025或2030年。

按照中國人口多人均土地少、石油資源相對貧乏的國情，中國汽車社會必須走一條節(jié)能環(huán)保、綠色出行的道路。必須大力發(fā)展節(jié)能汽車、發(fā)展新能源汽車，處理好汽車與社會、汽車與能源、汽車與環(huán)境、汽車與行人的關(guān)系，保證汽車社會的和諧發(fā)展。

張國寶指出，要保證汽車社會的健康發(fā)展，必須尋求可替代能源，大力發(fā)展新能源汽車。他認為，電力是取之不盡、用之不竭的。汽車要走電力化方向，這是保證汽車動力最穩(wěn)妥、最有前瞻性的技術(shù)路線。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長付于武認為，中國私人汽車發(fā)展不能重蹈美國大排量、大型化的覆轍，必須大力發(fā)展節(jié)能汽車，堅持小型化、輕量化的原則，降低單車油耗。

目前，國家有關(guān)部門正在制定越來越嚴格的汽車油耗標準和排放標準，以提高汽車的燃油經(jīng)濟性并減少汽車對環(huán)境的污染。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對新華社記者說，目前國內(nèi)購車大型化的趨勢非常明顯。如果不加以控制，中國勢必會變成美國而非歐洲的車型結(jié)構(gòu)。中國在汽車結(jié)構(gòu)上只能走歐洲和日本的模式，以小型化為主，而絕不能走美國的模式。基于目前中國面臨的能源困境，大型化趨勢必須得到抑制。

建設(shè)綠色汽車社會不僅關(guān)系到中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)系到提高人們的生活水平，更關(guān)系到國家的石油安全和能源安全。因此，全社會都要高度重視這個問題，共同建設(shè)和諧汽車社會。