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上海地鐵追尾事故信號商遭質(zhì)疑
來源:中國網(wǎng) 2011-09-28 編輯:唐麗萍

今年7月28日,當(dāng)上海地鐵10號線因信號燈故障發(fā)生開反方向的事故后,擔(dān)憂“追尾”的聲音曾此起彼伏,對此,運(yùn)營方堅(jiān)稱:“上海地鐵不會追尾。”

然而,兩個月后,追尾事故真的發(fā)生了,同樣是上海地鐵10號線,同樣是信號燈故障。經(jīng)多方證實(shí),為上海地鐵10號線提供信號系統(tǒng)的,是卡斯柯信號有限公司(下稱卡斯柯),而這家公司,正是“7·23”溫州動車事故信號系統(tǒng)供貨商之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì),這家公司承攬或參與的已建在建地鐵信號項(xiàng)目達(dá)28項(xiàng),其中僅京滬兩地就占20項(xiàng)。卡斯柯這家胎生于鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的合資公司,是如何一步步成為國內(nèi)地鐵信號系統(tǒng)巨頭?又是如何將壟斷延伸到地鐵系統(tǒng)之外?

本報(bào)記者 陳張書 整理報(bào)道

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