“國內所有鐵路CTC系統(tǒng)均出自卡斯柯”

早期進入地鐵市場的卡斯柯，目前已經成為國內地鐵市場ATS份額最多的產品。此外，據(jù)《經濟觀察報(微博)》報道，目前國內所有鐵路CTC系統(tǒng)(調度集中系統(tǒng))均出自卡斯柯公司。報道稱：卡斯柯的軟件可以分為鐵路和城市軌道交通兩大系列。在城市軌道交通方面，卡斯柯斬獲頗豐，產品廣泛運用于上海、大連、長春、天津、深圳、廣州、伊朗德黑蘭等多個城市的地鐵線路上。在全國的18個鐵路局中，該公司的列車調度指揮系統(tǒng)(TDCS)覆蓋11個鐵路局，業(yè)績共涉及14個鐵路局，而其FZK-CTC分散自律調度集中系統(tǒng)已應用于40條鐵路線，業(yè)績涉及7個鐵路局、8條客運專線、600個以上的車站。

“中國的公路運輸和航空運輸尚不發(fā)達，客貨運量的90%以上都要靠鐵路系統(tǒng)。卡斯柯信號有限公司專門開發(fā)現(xiàn)代化的鐵路信號系統(tǒng)產品，即鐵路行車指揮系統(tǒng)。中國鐵路運輸現(xiàn)代化，要提高運量運能，保證行車安全，沒有一個現(xiàn)代化的鐵路行車指揮系統(tǒng)是不行的?！笨ㄋ箍鹿究偨浝韰蔚颅I先生此前接受媒體采訪時如是說。