停工的并不只是云浮段。“我們從5月份起就沒有發(fā)工資了，再這樣下去，就真的不想干了。”貴廣、南廣鐵路廣州樞紐工程項目部的一名年輕工人向本報記者抱怨，“今年一直這樣，工程斷斷續(xù)續(xù)，起初施工的工人有四十多個，現(xiàn)在因為沒事做，走了一部分，只剩下二三十人。”

他所在的項目部第1工區(qū)負責修建貴廣、南廣鐵路跨穗鹽路斜拉橋。該橋是貴廣、南廣鐵路全線最大的鐵路橋，被稱作廣州樞紐工程的“咽喉”。

施工現(xiàn)場的管理人員告訴本報，這座斜拉橋本來計劃今年9月完工，后來工程的業(yè)主——廣鐵（集團）公司貴廣、南廣廣州樞紐工程建設指揮部要求今年底完工。但到8月底，這座橋的主塔才封頂。他估計，照目前的進展情況來看，封頂“至少都要到明年八九月份了，還不知道會不會繼續(xù)拖下去?！?/p>

該管理人員透露，現(xiàn)在這個工程已經是半停工狀態(tài)，而項目部的其他幾個工區(qū)則早已停工。因為欠薪，第五工區(qū)的工人甚至已經掛出討薪的橫幅。

該項目部辦公室人士表示，僅僅這個斜拉橋項目，每月的固定開支就是200萬，機械租金尤其高，光塔吊的租金就要每個月15萬，再加上人工費，“這些錢，就算工程停著也要花啊?！?/p>

鄰近處由中鐵二十五局負責施工的同一工程1標項目部，情況也沒好到哪里去。因為沒錢，項目部原本四十多人在辦公，現(xiàn)在只剩下二十幾個。“路段停工，大家都沒事情可做，只有等。”該項目部一名工作人員告訴記者。