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福州構(gòu)建暢美交通 推廣LNG公交車
來(lái)源:福州晚報(bào) 2011-11-21 編輯:黃水來(lái)

目前,福州LNG公交車的發(fā)展存在三大問(wèn)題:

一是成本高。購(gòu)買一輛大型LNG公交車約需70萬(wàn)元,比柴油公交車貴20萬(wàn)元,使用壽命卻不及柴油車。福州現(xiàn)有LNG公交車客源數(shù)量較少,導(dǎo)致企業(yè)收入和成本嚴(yán)重倒掛。據(jù)統(tǒng)計(jì),閩運(yùn)公司2010年運(yùn)營(yíng)的9個(gè)月里共虧損1966.92萬(wàn)元;

二是配套設(shè)施不足。福州市區(qū)共有LNG加氣站3個(gè),所有LNG車輛都必須到加氣站加氣,部分路線的車輛每日加氣放空里程近20公里,占運(yùn)營(yíng)里程的10%。閩運(yùn)公司已有320輛LNG車輛,而3個(gè)加氣站只能供應(yīng)360輛公交車加氣,現(xiàn)有加氣站不能滿足后續(xù)車輛的加氣需要。如果某個(gè)站點(diǎn)發(fā)生故障,部分車輛無(wú)法加氣,就會(huì)影響車輛行駛;

三是相關(guān)優(yōu)惠政策滯后。企業(yè)推廣LNG公交車所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)壓力較大。

劉雪峰建議,政府應(yīng)對(duì)購(gòu)置清潔能源車輛給予一定的激勵(lì)政策和財(cái)政方面的補(bǔ)貼;參照燒油公交車的燃油補(bǔ)貼原則,制定LNG公交車燃料補(bǔ)貼政策;增加加氣站數(shù)量,且所處位置要合理布局,盡量做到加氣站和首末站、停車場(chǎng)建設(shè)配套,減少資源浪費(fèi);加快新老公交車的更替,改變舊的公交格局,合理規(guī)劃道路建設(shè)和增強(qiáng)公交線路的合理性。

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