這些私有車主，雇用司機(jī)在建筑工地清運(yùn)土石方時(shí)，都由工地方面按趟直接結(jié)算清運(yùn)費(fèi)用。也就是說，多跑才能多掙錢?，F(xiàn)在，工地向渣土車司機(jī)和車主結(jié)算的土方費(fèi)用，基本上在每車240元左右。

渣土車要自己想辦法把這些土方處理掉。隨著城市擴(kuò)張，傾倒土方的地點(diǎn)是越來越遠(yuǎn)，一個(gè)來回，光是汽油錢就在80元左右。因?yàn)閮A倒場(chǎng)所少，傾倒壕收取的費(fèi)用也逐日看漲，現(xiàn)在每車已漲到80元。另外，這種大型自卸貨車，由于載重量過大，要經(jīng)常更換剎車配件，一次的費(fèi)用就在2000元左右。

“你自己算一算成本。跑不快，車主不得賠本？”

劉某說，不僅車主要多掙，司機(jī)也想多掙。雖然司機(jī)每月工資能拿到四五千元，在西安已相當(dāng)不錯(cuò)，但施工工地按趟結(jié)算運(yùn)費(fèi)，一些司機(jī)就愿意開快車、多跑幾趟，為此常常私自關(guān)閉GPS監(jiān)控系統(tǒng)，與城管、交警“捉迷藏”。

劉某還說，很多車主都曾向他抱怨，現(xiàn)在的城管等部門，遇到車輛違章，基本上是以罰款為主，一次處罰額度1000到2000元。但罰款效果往往事與愿違，渣土車一方面加足馬力逃避監(jiān)管，另一方面，“多跑補(bǔ)罰款”。