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目前金山地區(qū)公交線路已達40多條
來源:東南快報 2011-12-29 編輯:黃水來

“井”字形道路暗藏玄機

除了路多,在金山的道路建設中,實際上還暗藏了不少玄機。

不久前,關于新疆伊犁特克斯縣“八卦”街道的報道曾引起了不小的轟動。報道稱,“八卦”街沒有一個紅綠燈,64條道路交錯互通,從不擁堵。其實,金山道路在規(guī)劃之初也有類似的設計。

“和市區(qū)不同,金山的道路呈‘井’字狀?!笔〗痪傟犜还芴幪庨L江景舫介紹說,四通八達的道路網(wǎng)絡有利于在出現(xiàn)高負荷運轉時,快速分流車輛。

“支路與支路的間隔都不超過500米,車流量持續(xù)增大的話,可以將這些支路設置成單行道,提高通行率。”江景舫說,這樣一來,金山新區(qū)30萬人的出行需求就足以滿足。

除此之外,有鑒于老城區(qū)因為發(fā)展而日益擁擠的交通,金山在道路設計之初就預留了將來擴建改造的位置。

2000年開建的金山大道,最早的設計為雙向6車道,考慮到當時的車流量不大,建設部門還將其中兩個車道設計成綠化帶,種上了方便移植的海藻樹。

“如果金山發(fā)展相對緩慢,金山大道就成為景觀路。如果發(fā)展迅速,車流量加大,則拆除綠化帶,退還成車道就十分方便。”江景舫的話也得到了論證。今年6月份,金山大道的交通逐漸吃緊,市政部門著手把海藻樹移除,把4車道順利地拓寬成6車道,緩解了這一路段的交通壓力。

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