建立安全問責制

農(nóng)工黨福建省委員會認為，應建立校車安全問責制度。政府與有關部門要分別簽訂責任書，明確工作職責，與各學校、車主之間也要層層簽訂責任書，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關人員的責任。定期集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位。

同時，要制定嚴格審批制度，規(guī)定凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規(guī)定辦理相關手續(xù)，納入客運公司統(tǒng)一管理，享受客車的同等待遇。接送學生的車輛必須取得道路運輸證，且僅限于在規(guī)定的等級道路或相應的行政區(qū)域范圍內接送學生。并通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和原工作單位的安全駕駛情況及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規(guī)定。

農(nóng)工黨福建省委員會指出，在校車問題上應改變目前校車完全市場化的現(xiàn)狀，將統(tǒng)一的校車體系建設寫入政府公共服務的目標，才能從根本上杜絕校車安全隱患。在使用環(huán)節(jié)，規(guī)定嚴格按照乘坐標準裝載學生，對于民營車輛的營運差價，政府可以通過油補等形式給予車輛相應補貼，使民營用戶得到實惠。各地政府應當給予全免稅費的優(yōu)待，并給予適度財政補貼。

而事故多發(fā)和危險路段也應進行認真排查整治，重點增設急彎、陡坡、無護欄橋梁等路段警示標志；在學校、村口增加減速標線或增設減速帶等。

政協(xié)委員李濱也認為，我省有必要出臺有關學校校車安全規(guī)章制度，以保障學校校車的安全與學生的人身安全。