承包掛靠制出租車占大頭采取“自愿休息，份錢不減”的原則

盡管這兩年，福州已先行一步，自2010年就推出了出租車汽車企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式，不過(guò)，承包制出租車仍占據(jù)了大頭。

據(jù)了解，目前福州共有出租車約5000部，其中私人掛靠承包車輛約為3500部，也就是我們俗稱的“綠皮車”，另一部分則是企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式車出租車，包括福州公交集團(tuán)、華威、華榕、海峽等公司公約1500輛。

但一些以車、牌都屬私人所有，或政府牌照承包給個(gè)人經(jīng)營(yíng)為主的出租車公司在這些方面卻比較落后?！拔覀兤髽I(yè)更多的只是負(fù)責(zé)一些運(yùn)營(yíng)上的管理，很多時(shí)候企業(yè)管不到車，也管不到人?！币怀鲎廛嚬镜呢?fù)責(zé)人說(shuō)，這樣就很難對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。

記者了解到，由于在一些具體管理上存在難度，這些公司的的哥有的根本沒(méi)簽訂勞動(dòng)合同，也無(wú)法享受到社保、醫(yī)保等福利。這些公司在休息上的規(guī)定大多采取的是“自愿休息，份錢不減”的原則。