新車市場今年波瀾不驚，連累二手車交易市場同樣慘淡經(jīng)營。

近日從廣東省汽車流通協(xié)會獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，在新車市場不振，常年降價促銷的影響下，廣東省第一季度二手機動車累計交易量為20.35萬輛，同比增長11.64％；深圳、廣州分別位居廣東二手車交易量前兩位，其中廣州二手車市場一季度交易量為3.73萬輛，同比增長為-4.36%，在連續(xù)兩三年保持高速增長后，首次見“負”。

廣州二手車對外流通受阻

根據(jù)省汽車流通協(xié)會對全省近百家二手車流通企業(yè)上報數(shù)據(jù)累計統(tǒng)計，并結合全省重點地區(qū)二手車過戶數(shù)量，今年前三個月，廣東省二手車交易量和總金額的增速均明顯回落，相比2011年一季度的交易量同比增長率為30.48%，增速大幅減緩。其中二手乘用車增速減緩，二手商用車則保持了小幅的增長。

省汽車流通協(xié)會指出，雖然廣東省的二手車交易量依然占據(jù)全國第一位，但是增速要遠遠低于全國的平均增速。

2012年1月~3月，深圳地區(qū)依然是廣東省二手車交易量最大的地區(qū)，二手機動車交易量為5.05萬輛，同比增長11.61%，與全省增幅持平。

而廣州雖然還是占據(jù)第二位，但是情況并不樂觀，一季度交易量為3.73萬輛，同比增長為-4.36%，是二手車交易量排名前十地區(qū)中唯一一個同比負增長的地區(qū)。第3~5位分別為佛山、東莞和中山等地，均有小幅增幅。

具體到二手乘用車交易方面，深圳廣州依然排在前兩位，同比增長為18.33%和-4.64%。而東莞的二手乘用車交易量排在全省第三名，同比增長20.29%。第四、第五位是佛山和中山地區(qū)，同比增長分別為8.05%、25.32%。

省汽車流通協(xié)會相關人士分析認為，由于廣州二手車的車源以及流向是以省內為主，特別是珠三角地區(qū)，而隨著“國IV標準”在各地的推進，更多的省內城市從今年開始實行“國IV標準”，使得廣州的部分未達標的二手車無法轉籍流向外地，因此廣州的二手車交易短時出現(xiàn)“流通不暢”的局面。