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歐盟要求中印航企提交碳排放數(shù)據(jù)
來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng) 2012-06-14 編輯:黃水來(lái)

中廣網(wǎng)北京6月14日消息(記者湯一亮)據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,歐盟要求中國(guó)和印度在本月15號(hào)之前提交2011年的飛行數(shù)據(jù),以此為依據(jù)來(lái)征收碳排放稅。對(duì)此中航協(xié)表示,中國(guó)航空公司不會(huì)向歐盟提供任何的碳排放數(shù)據(jù)。

5月15日,歐盟氣候行動(dòng)專(zhuān)員康妮·赫澤高宣稱(chēng),約有1200家航空公司按歐盟規(guī)定,在3月31日前提交了2011年的飛行數(shù)據(jù),其中包括美國(guó)、俄羅斯、日本等反對(duì)ETS國(guó)家的航空公司,僅有8家中國(guó)航空公司和兩家印度航空公司仍未提交該數(shù)據(jù)。

歐盟曾表示,中國(guó)和印度的航空公司須在6月15日之前遵從規(guī)定。對(duì)于中國(guó)航空業(yè)界來(lái)說(shuō),目前與歐盟周旋的時(shí)間或僅有兩天時(shí)間。

歐盟啟動(dòng)碳排放交易體系對(duì)航空公司影響非常大。據(jù)測(cè)算,2012年中國(guó)民航因此增加的成本預(yù)計(jì)約7.9億元,2020年將增加成本37億元。從2012年到2020年,增加的總成本預(yù)計(jì)達(dá)到179億元?!皻W盟的碳排放交易實(shí)際上是在逼迫航空公司增加成本,進(jìn)而成本可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給乘客?!庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

“我們將絕對(duì)聽(tīng)從中航協(xié)、國(guó)家民航局等部門(mén)的意見(jiàn),不與歐盟進(jìn)行單方面的接觸、談判或變相提高機(jī)票價(jià)格。”中國(guó)一家航空公司的新聞發(fā)言人對(duì)記者強(qiáng)調(diào),“所有境內(nèi)航空公司一致?lián)碜o(hù)和堅(jiān)決執(zhí)行中國(guó)民航局的指令,沒(méi)有也不會(huì)向歐盟提交碳排放數(shù)據(jù)”。

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