豐田天津廠“停產一周”

今年9月，受中日緊張關系影響，豐田在華新車銷量約4.41萬輛，同比(較上年同期)減少48.9%。

針對進入10月份豐田汽車在華銷售是否轉好的問題，豐田中國人士表示，目前還沒有具體統(tǒng)計數據出來。不過，他告訴早報記者，雖然豐田汽車今年在華銷售100萬輛的目標還沒有調整，但現在看來實現起來很有難度。

日本經濟新聞昨日稱，豐田汽車下周將關閉天津工廠的部分生產線。朝日新聞稱，這是自釣魚島事件發(fā)生后該工廠首次實質性停產，此類做法在日系車企中尚屬首次。

據日經中文網報道，該工廠去年產量在50萬輛左右，占豐田在華產量的六成。上述生產線關閉的決定已在15日之前通知部分供應商。

該報道稱，豐田計劃把其中國10月總產量削減至上年同期的一半，而且未來幾個月可能進一步減產。

按上述報道，天津工廠三條生產線中的兩條，將從10月22日開始關閉一周，這將會影響皇冠(Crown)和銳志(Reiz)的產量；第三條生產線生產威馳(Vios)等小型車，將在10月22日和26日停產兩天，今后預定每周僅在3個工作日進行作業(yè)。廣州等其他地區(qū)的豐田工廠也將縮短開工時間。

對上述消息，豐田中國相關人士未予正面回應。他僅稱，從10月8日起豐田在華所有的生產工廠都已恢復生產運營，至于具體的生產情況，各個生產企業(yè)可以根據需求進行調整。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達認為，中日關系緊張造成汽車用戶繼續(xù)觀望、退訂單、推遲提車，使日系企業(yè)的市場雪上加霜；加之高昂的庫存，迫使他們紛紛在10月份大幅減產，其市場將立即被內資和歐美韓國汽車取而代之。

饒達還稱，釣魚島事件不緩解，今年德系車在華市場份額將超過日系車。